在大多数人还不知道卡板箱为何物，更不知道卡板箱标准有何社会经济价值的时候，我国的物流专家们已经为之奋斗20多年，两次修订了我国卡板箱联运通用平卡板箱的主要尺寸与公差国家标准。

卡板箱标准修订是在中国物流与采购联合会卡板箱专业委员会主持下，广泛征求卡板木箱企业与卡板木箱用户的意见，先后2次召开大型的卡板木箱国际会议、5次召开国内卡板木箱修订会议，两度在中国物流与采购联合会官方网站公开征求社会各界的建议，耗费近两年时间，在2007年10月11日得到国家质量监督检验检疫总局和中国国家标准化管理委员会的批准，从2008年3月1日起正式在全国范围内实施。对物流行业发展具有划时代意义的物流标准终于“落地”，最终选定1200×1000mm和1100×1100mm两种规格作为我国卡板木箱国家标准，并优先推荐使用1200×1000mm规格，以提高我国物流系统的整体运作效率。

卡板箱是为了便于货物装卸、运输、保管和配送等而使用的由可以承载若干数量物品的负荷面和叉车插口构成的装卸用垫板。它在商品流通中具有广泛的应用价值，被物流行业形象地誉为“移动的地面”、“活动的货台”。目前我国卡板箱使用范围越来越广，使用数量正在以每年2000万只的速度迅猛增长，全国卡板箱拥有总量估计已经远远超过1.2亿只。如果不出台卡板箱标准，恐怕造成的经济损失会越来越大。

1988年ISO国际标准化组织地台板委员会（ISO/TC51）为了防止卡板箱规格增加，引起世界物流系统的混乱，把1961年（ISO/R198）推荐采用的三个规格（1200系列：1200×800mm、1200×1000mm、1000×800mm）、1963年（ISO/R329）增加采用的两个规格（1200系列：1200×1600mm、1200×1800mm）、以及1971年增加的三个规格（1100系列：1100×800mm、1100×900mm和1100×1100mm）整合为四个规格（1200×800mm、1200×1000mm、1219×1016mm和11400×1140mm）。

为了推行中国标准化事业，我国专家在1996年首次对卡板木箱尺寸标准进行了修订，等效采用了ISO世界标准化组织1988年推荐使用的四种规格。但经过近10年的实践后发现，尽管在实践使用的卡板木箱规格还是较多，但多数卡板木箱规格主要还是集中在1200×1000mm和1100×1100mm两种规格上。而且2003年ISO世界标准化组织在难以协调世界各国物流标准利益的情况下，在保持原有四种规格的基础上又增加了两种规格（1100×1100mm和1067×1067mm），迫使我国不得不重新全盘考虑我国卡板木箱标准的适应性。

因此，我国物流专家在2006年再一次提出对我国卡板木箱标准进行修订。在充分考虑我国对欧美贸易、东北亚贸易和东盟贸易发展的现实需要，考虑我国卡板木箱使用现状、考虑当前物流设备之间的系统性、考虑ISO世界标准化组织2003年推荐的6种规格之间的互换性与相近性，考虑卡板木箱规格多样降低物流系统运行效率的弊端，充分借鉴国际经验和广泛听取卡板木箱专家意见基础上，最终选定了1200×1000mm和1100×1100mm两种规格作为我国卡板木箱国家标准，并向企业优先推荐使用前者，以实现逐步过渡到一种卡板木箱规格的理想目标。

正是因此，今天物流业因卡板箱标准的“落地”而受益匪浅。

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