如何进一步降低物流行业制度性成本和降低物流企业经营性成本，提高物流企业的利润水平，是眼下物流业界最为关注的话题之一。作为物流第一线的物流车辆，由于物流司机随着货物运输全国漂泊，如何做好运营保障，成为物流行业变革的一个难点。

在南安水头的一个停车场，来自贵州的张忠华看着围栏内的卡车，脸上写满了对未来的期待，这辆车是他新买的，正在等待交车。张忠华已经从事十年的物流车辆驾驶工作了。十年前，他在贵州自己投资买了一辆车，跑了五年的货运，结果因为用车保障上的困难，最后只好将车转让，来到泉州重新创业。

【物流车司机：张忠华】

（”挂靠哪个物流公司他都这样，他年检是必须要回他车管所所在地，比如说像这边的户要想转到别的地方去，那你就不好转。“）

张忠华来到泉州后仍然从事快递物流工作，到今年，从业十年后的他终于再次自己买车。是什么因素令他时隔五年再度下定决心的呢？张忠华说，一方面是因为物流行业的发展，更主要是如今已经有公司解决了她的用车保障难题。

【物流车司机：张忠华】（”因为他们公司全权管理，以后像我们要办什么手续都比较方便，比如说年检什么的这些，我们过来他们直接帮我们开过去年检，都不用我们。“）

张亮就是提供解决张忠华用车保障难题的企业创始人，他的父亲跑了一辈子物流，对行业各种不规范的现象，也对物流司机在从业过程中遇到的各种困难深有感触。

【大车E族平台联合创始人：张亮】（”然后有感而发也体验到了，他当初跑物流的各种艰辛，我现在是想为我们广大的车主朋友，能够有一个更规范 服务更到位。建立这样的一个物流平台，让各位广大的车主朋友，能够买车容易，跑车的时候没有什么后顾之忧。“）

父辈的经验，给了张亮产品的创意，而国内物流行业的飞速发展，也带给他创业的机遇，目前张亮和公司的联合创始人黄梅已经完成了系统的搭建，公司运营也开始走上轨道，并联合银行，为像张忠华这样的车主买车提供担保，解决他的入行难题。

【大车E族平台联合创始人：黄梅】（”打算打造的就是一个线上线下结合这么一个平台。线上什么呢？线上做预约 线下体验提车。那么要构成怎么样一个环节呢？从购车 车辆金融按揭，包括车辆挂靠这么一个环节。那么客户挂在我们车队，我们会为他提供担保，从银行里面做按揭这样子。“）

声明：本文来源于网络，图片来源于摄图网，版权归原作者所有，本平台经整理发布，仅供交流、学习和参考，不代表本平台观点，不做商用，转载请联系原作者。若有来源标注存在错误或侵犯到您的权益，烦请告知，本平台将于第一时间整改处理。