8月23日，在首届中国国际智能产业博览会期间，重庆市发布了“拓展国际物流通道，助推内陆开放高地建设”的相关情况。发布会由重庆市经信委副主任、市物流办常委副主任杨丽琼为到场媒体做介绍和解读。

杨丽琼介绍说，重庆市立足内陆，面向国际，当好枢纽，带动开放，积极地拓展物流通道，是实现畅连世界、国际物流通道的开放基础。大通道连通大世界，带来大机遇，迎来大开放，重庆致力于构建铁公水空四位一体的立体交通体系，全方位打造四通八达、连接一带一路和长江经济带的内陆国际物流枢纽，达到了物畅其流、货达天下的格局。

打造1＋N体系 全程一卡通

目前，重庆货物已通达欧洲和亚洲，重庆在国家有关部委的支持下，率先开通了通向欧洲的国际铁路连运大通道，这就是大家熟知的中欧班列（重庆），这些年，重庆市全面创新开通开创了一些可复制、可推广的经验，跟沿线的铁路国家建立了一些协调机制，并确定了“五定”班列这样一种快速的运输模式。从重庆出发，全程一万多公里，用时12天左右，同时运价仅空运的五分之一，是性价比非常高的新兴的国际通道。

杨丽琼介绍说，我们在海关总署的支持下，连接沿线各国海关，实行一次报关、一次查验、全线放行的一卡通快速通关模式。重庆按照政府引导、企业化运作的方式，和德国铁路、俄国铁路和哈萨克斯坦铁路组建了一个运行平台公司。这样一个公司的组建可以实现跨国铁路无缝高效的衔接。也联合海关总署创新性开发了关铁通，有了它，我们可以实现沿线国家的信息互认、关务相通。这样有效保证我们的运输安全。还丰富和完善了运输线路和分拨点，现在已经形成了1＋N的体系，目前中欧班列（重庆）已经可以从西中东三条线路进行辐射，从口岸的角度上，我们可以从新疆也可以从内蒙古等口岸辐射到亚洲的相关国家，辐射到欧洲的相关国家。

对接“一带一路” 海体联运破亿万标箱

杨丽琼说，我们的境外分拨点从德国已经拓展到俄罗斯、白俄罗斯、意大利、比利时、立陶宛等11个国家，30多个城市。实现了重庆到欧洲的实体邮件运输的常态化，被海关总署和邮政总公司授予内陆首个邮政国际分拨中心。

重庆深化物流金融的创新，率先开立铁路运输的铁单，并据此开立国际信用证，开通了陆上贸易规则，以前火车是不能这么来做的，只是在船上实施。中欧班列（重庆）开通以来，开行的密度达到了每天4到6班，截至今年7月，累计开行超过2千多班。目前已成为中欧贸易路上的主通道，成为一带一路新丝绸之路的重要载体，为促进中欧以及沿线各国交流提供了路径。

杨丽琼说，2014年3月29日，中国国家主席习近平在德国杜伊斯堡见证中欧班列（重庆）班列抵达，中欧班列（重庆）加强了两国合作，推进经济带的建设。我们向南可以直达东盟，南向通道主要有渝黔桂新、重庆东盟、重庆河内三个模式来运行。这三种模式运行以后，连通21世纪海上丝绸之路，目前渝黔桂新每周有5班，今年为止，累计开行260多班，跨境公路服务网络已从越南延伸至泰国曼谷。中欧班列（重庆）从今年开通以来，目前已经实现了天天班，开行的班次已经超过100班，海体联运业务已经突破了亿万标箱，形成了无缝的连接，构建了新的货物商品流通体系。

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