孔子曰：“三人行，必有我师焉。”其实在物流生态圈内，人人皆可为师。只是长期以来各种媒体喜欢借“专家”之口发表看法和评论，抓到一个业内人士就给他法律戴上“专家”的帽子，让他顶着“专家”帽子说话。结果呢，到最近几年，不管是线上的菜鸟网民还是线下 “不明真相”的群众，都知道很多“专家”其实是“砖家”的事儿，因为这些“砖家”虽风度翩翩，出口成章，但有时乱点鸳鸯谱，搬弄典故甚至故弄玄虚，而且还会经常把砖头搬起来后砸自己的脚。

       物流领域也不例外，既有物流“专家”，也有物流“砖家”。为了让读者对物流专家有一个比较全面深入的认识，我依然遵循惯例，用分类思维与对比的方法说说物流领域的“专家”与“砖家”的事儿！

       正如前面我对物流生态圈剖析的那样，物流生态圈涉及的方方面面太多了，每个方面都能够也一定会诞生许多的物流专家；同时，也正是因为这个生态圈太复杂了，谁也无法阻挡和杜绝心怀叵测、精心包装的物流“砖家”们应运而生，并在阳光普照之时、长虹贯日之下横空出世。

       从我个人的经历经验与体会来看，真正的物流“专家”真的是有自己在某个或某些领域的专长与经验，思考与分析问题客观务实而又高瞻远瞩，有高度，更有深度。总体思考下来，我认为物流专家大致可以分为以下七大类（并非绝对，仅供参考）：

第一类，官员派专家
       又可称之为宏观政策派，主要由各级政府官员、行业协会领导与部分物流研究机构的领导组成。官员派专家对国家宏观经济形势与政策有较深入的研究，对经济形势发展、新兴技术发展与物流行业的内在关系有自己的思考与观点，甚至对某一细分物流市场的未来趋势把握有独到之处。

第二类，学院派专家
       又可称为理论派，主要包括高等院校的教授、讲师以及部分专业研究机构的研究人员等。学院派专家对于供应链物流理论研究比较全面而深入，擅长搭建各种物流研究理论模型和国家各级物流相关专题课题研究，经常参与国家或地区级物流发展规划研讨甚至政策制定，以及担当各类物流项目的评审专家。

第三类，咨询派专家
       又可称之为改良派，主要是包含部分国内物流与供应链研究机构的领导、部分国际性供应链与物流研究或认证机构负责人、各类供应链物流咨询顾问等。咨询派专家一般专注于某一个或几个特定的行业领域，对该领域的供应链与物流研究比较深入，从宏观的产业与政策背景，到中观的行业现状与趋势，以及到微观的企业供应链与物流变革与持续优化等，都有自己的研究成果与咨询案例，见多识广，干货一般较多，与之交流，脑洞大开。

第四类，实战派专家
       又可称为实干派，主要来自于供应链与物流企业与部分先进制造企业供应链与物流部门的中高层领导。一般是从物流基层干起，经过多年物流一线的摸爬滚打，加上个人的学习、领悟与思考，对自身所在物流细分行业，甚至大物流行业都有了自身独到的理解，对所在物流细分领域的整体性实际生产经营状态、物流运营解决方案、人力资源、政策环境、发展瓶颈等都积累了丰富的经验，见识不一定十分宽广，干货还是不少的，而且说话一般比较务实，对待物流界那些不靠谱的忽悠比较刻薄尖锐。

第五类，技术派专家
       又可以称为应用派，主要包含物流企业、生产制造企业、物流软硬件供应商、物流研究机构、工程设计院所等内部的物流技术研究与应用的中高层。一般是聚焦一个特定的物流技术领域（含管理技术）并保持浓厚的兴趣与高涨的热情，对该物流技术的理论架构、技术架构与解决方案、应用场景价值判断与发展前景等有着特别的理解与简介。因此，与技术派专家交流学习，往往令人大开眼界。

第六类，财经派专家
       又可以说是投资派，主要来自于物流企业特别是物流类上市公司的财务负责人、证券公司交通运输与物流行业的专业分析师、聚焦物流行业风险投资、天使投资的投资人等。这类专家对物流行业的总体行业发展现状与趋势，包括财务状况（特别是营业收入、成本结构、利润水平等）、投资回报、投资策略、未来走势等研究十分全面和深入，他们的投资案例与行业分析报告，也是深度学习物流的绝佳材料。

第七类，新媒派专家
       又可以认为是主编派，主要包括国内供应链与物流类期刊杂志、知名物流类网站的主（副）编与正副社长、知名的微博微信物流新媒体背后操盘手等。由于这类专家基于工作的需要，一方面必须与物流生态圈内的各界朋友保持各种联系与沟通，另一方也必须时刻保持与时俱进不断了解供应链与物流的新动态新趋势，所以基于这种内在的学习动力与工作机制，形成他们“物流百事通”的头脑，同时也对很多物流问题有自身独到的理解与创见。

编后语
       看完以上七类物流专家的介绍，读者朋友一定会发现，原来身边的物流专家还是不少的，只不过有的已经被公众或媒体带上了专家的桂冠，有的还在默默无闻地工作而已。也许有读者要问，你属于哪一类专家啊？我对“专家”一直以来心存敬畏，不敢妄自菲薄。如果您一定想给我带这顶帽子的话，您读完这本书甚至整个“物流实战三部曲”之后再下结论也不迟啊。

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