从2010年起，物流行业整体涨薪就远高于全行业平均水平。根据众达朴信发布的物流行业薪酬福利调研报告显示，在细分行业中，快递行业的快递员涨薪幅度最高，平均值为16.8%，高分位值甚至超过25%。当然与涨薪幅度相对应的是，快递员也是离职率较高的岗位，平均主动离职率在30%以上。

应该说，快递业出现薪酬涨幅最高、离职率较高“双高”现象，本在意料之中。尤其是离职率较高，更是行业性质使然。众所周知，快递公司聘用的快递员，大都不是公司正式员工，属于灵活就业人员，既然是灵活就业人员，就可以随时走人。快递员频繁跳槽，呈短工化趋势，导致主动离职率偏高。

事实上，快递业离职率高，除了用人机制滞后之外，还有更深层次的原因。毋庸置疑，相对西方国家、美国、日本，甚至是印度，中国企业员工的忠诚度明显偏低。虽然国家出台劳动法，对于保护劳动者合法权益，构建和谐劳动关系，提供了强有力的保障，但是员工职业忠诚度低，流失率高，仍然是企业必须面对、亟须解决的现实问题。而这个问题，在快递这个新兴行业体现得更加突出。

为了吸引和留住员工，快递业频频给员工加薪，这种物质剌激方式，也许在短期内可以奏效。但是，一旦员工羽翼丰满了，就会去追寻更大的发展空间。事实上，员工的职业忠诚度，仅与企业的创造力、凝聚力、向心力等有关，并与企业重视和关心员工的程度成正比。相比之下，采取松散型管理方式的快递业，恰恰缺少这些“要素”。可见，快递业离职率高，折射出了企业文化的缺失。

换言之，不是涨了工资，就能解决所有问题。在加薪的同时，企业还是要致力于改善管理方式，营造更加人性化的企业文化，这显然值得邮政部门及快递企业反思。首先，应改革用工制度，建立一支专业、固定的快递员队伍，提高工资、福利待遇，落实社会保障制度，改善他们的工作环境和生活条件，用人性化管理吸引人、留住人。特别是，快递员既是企业的劳动者，也是企业的主人；既有参加劳动、为企业创造财富的义务，也有获取劳动报酬、享受物质和精神文明的权利。这就要求快递企业，最大限度地尊重员工的基本权利，给员工更多的关怀。

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