行业观察
- 热点聚焦
- 物流政策
关注微信服务号
我国自主高铁动车组装载世界“最强大脑”
中国中车株洲电力机车研究所有限公司3月14日对外透露，由其自主开发的以同步确定性实时以太网为核心技术的全球新一代列车网络控制系统，成功在时速380公里级中国标准动车组上装车试验成功，此举标志中国自主高铁动车组装载世界“最强大脑”。
“列车控制与信息服务网络系统(TCSN)相当于把过去的数据传输“单行道”变成了“多行道”高速公路，使得运行数据传输速度比原来提高60余倍。”中车株洲所副总经理兼总工程师冯江华说。
此次共对标准动车组上的传动控制单元、制动控制单元、门控单元、旅客信息系统、烟火报警系统等12类产品的通信接口进行了测试和检验。检验不仅 达到了之前规定的标准要求，而且针对整车TCSN系统应用，完成了链路汇聚、自动协商等功能测试，得到了专家组的高度好评，为中国自主设计的中国标准动车 组全部各子系统的互联互通，全部采用TCSN通信方式提供了质量保证。
列车网络控制系统被誉为列车“大脑”中枢，目前全球高铁动车组采用的列车网络控制系统主要为WTB、MVB总线式列车网络，包括中国目前在线运 营的高速动车组、法国TGV和德国ICE高速列车的TCMS系统等主流代表产品。中车株洲所研制的分布式列车电子控制系统(DTECS)是中国应用最广泛 的具有完全自主知识产权的自主创新列车网络控制系统。
中国标准动车组是中国实现高速动车组技术全面自主化、标准化的重大创新项目，是中国高铁走出去的标杆之作。此次采用中车株洲所自主研发的 TCSN系统，性能稳定可靠、组网方便、扩展性高、兼容性强等优点，随着产品完成检验，这意味着，标准动车组可以传输更多的数据，列车网络控制系统更为强 大。
声明：本文转载于【中国新闻网】，图片来源于摄图网，版权归原作者所有，本平台经整理发布，仅供交流、学习和参考，不代表本平台观点，不做商用，转载请联系原作者。若有来源标注存在错误或侵犯到您的权益，烦请告知，本平台将于第一时间整改处理。
- 快递业遭成长烦恼 委员呼吁完善配套政策
-
基础设施建设滞后、公共服务平台建设欠缺、投递末端摆摊设点、马路分拣，加上快递纠纷不断增多，农村“最后一公里”派送难和农村物流成本偏高等等，我国快递业正在经受“成长的烦恼”。
[详细]
- 湖南高速衡阳物流港物流园设计方案获通过
-
衡阳市交通运输局近日组织相关单位及专家，对湖南高速衡阳物流港二期项目设计方案进行审议并通过了相关方案。据悉，项目二期物流园工程预计2025年底竣工，2026年可正式整体投入使...
[详细]
-
物联云仓官方微信
- 咨询时间：工作日 9:00 - 18:00
- 4008-567-150
- 028-69761082
战略合作平台
版权所有 © 四川物联亿达科技有限公司 2015-2020 保留一切权利
增值电信业务经营许可证：川B2-20180158 | 国家工信部备案号: 蜀ICP备12009201号-11 |
川公网安备 51090302000118号
|
营业执照
本网站支持IE9以上浏览器，推荐您使用Google Chrome（下载链接）或IE11（下载链接）进行浏览
