早在去年底，刘强东就表示，希望在今年1月底，京东能拿到国家相关部门的许可，进行无人机在县城的测试。未来在每个县城，都会配备无人机，用无人机从县城起飞，到各个乡村进行配送，“我们测算了一下，用无人机的话，配送到农村的成本是5块钱，而现在人工配送农村的成本则需要20块到30块钱，这样就解决了农村物流配送的难题，也能让农村的消费者享受到和北京、上海相同的价格和服务”。

刘强东指出，无人机送货主要是解决农村物流成本高的问题，有时候一辆车开到村里，每次只送一个包裹，摊销在一个订单上的油钱、时间成本就会非常高，而这是农村电商发展最大的障碍。如果未来大规模使用无人机的话，成本可以大幅降低。

据了解，每天一架无人机，夜间充电，利用供电的波谷，只要几块钱成本。金融研究公司ARK Invest日前在一项研究中表示，亚马逊无人机送快递每件成本能降低到仅约1美元(约6元人民币)，配送时效也提升至最快30分钟送达。无人机自动飞过去，自动卸货，再飞回来，几十架无人机就能解决一定区域所有送货以及农村逆向物流的问题。

以顺丰为例，目前顺丰无人机试点航线包括山区、大型湖泊水库、偏远乡村等，在珠三角地区以每天500架次的飞行密度，收集前期的实地飞行数据，为将来整体运营、调度系统的搭建提供数据支撑。利用这种方式，当顺丰组建起一张规模庞大的无人机运送网络后，将会大幅度提升在偏远地区、农村市场的物流运输能力，缩短快件派送时间。

刘强东还透露，京东计划建立全自动仓库，100%都是由智能机器完成，从入库、理货、出库、分拣全部不需要人力的参与。过去我们一件商品从厂房到消费者手里，平均要搬运5到7次，每次的搬动和存放都是有成本的，这就导致了商品流通成本奇高，消耗了整个GDP的18%左右。为什么中国的东西贵，厂商还不赚钱，很重要的原因就是物流成本太高。

“我相信未来若干年，智能、无人驾驶、车联网这些概念将大大普及，到时候我们的配送系统也会升级，变得非常简单。比如，客户买了东西可以给京东授权，我们的无人驾驶汽车能行驶到客户设定的地点，通过密码交互，机器人自动将包裹投递到客户的汽车后备箱，全程不需要客户等待也不需要签收。”刘强东表示。

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