京东此前一直处于亏损状态的消息相信大家并不陌生，随着近日京东发布的2016年Q2财报显示，其主营的商城业务在财报数字上实现“大幅反转”了，等待许久的资方看到了曙光。那么，倘若从今年开始京东走上盈利道路，是否意味着刘强东十分看重的商超O2O业务能够更加从容地面对市场竞争呢？东哥将如何部署商超O2O物流，朝着领头羊的方向发展呢？

从Q2财报中可以看到，京东2016年Q2净收入为652亿元人民币（约98亿美元），同比增长42.0%。2016年Q2经营亏损为3.582亿元人民币（约5390万美元），去年同期经营亏损为7.231亿元人民币，同比大幅收窄。

此外，2016年Q2非美国通用会计准则下（Non-GAAP）经营利润为3.615亿元人民币（约5440万美元）。Q2京东商城非美国通用会计准则 下（Non-GAAP）经营利润率约为1.1%，Q1是0.5%，表明京东的盈利能力显著提升，从此或将告别亏损王的头衔进入盈利期。

其实，京东2015年的财报还显示在亏损，对于亏损的原因，财报中明确表示是对京东金融、京东到家O2O等业务进行了持续投入，以及拍拍网的停运等原因造成的。

京东究竟在建怎样的大生态？

2014年，京东在美国成功上市后，便展开了新一轮的战略布局，一方面继续深耕电商核心业务，另一方面，在金融、O2O、无人机无人车配送技术等领域持续突破创新与投资。

①电商业务：目前，京东在电商零售业务上已经是春风得意。它的3C通讯品类已成为行业内线上线下的绝对第一，市场份额超越国美苏宁两家总和。在大家电方面，今年京东计划超过国美，明年会超过苏宁，2017年计划成为行业老大。图书今年计划超过当当成为第一。

但刘强东的野心绝不止于零售电商平台。所以近两年来京东不断地在京东金融、商超O2O上发力。

②京东金融：京东金融2013年10月独立运营，依托京东生态平台积累的交易记录数据和信用体系，提供融资贷款、理财、支付、众筹等各类金融服务。

2016年1月16日，京东金融独立融资66.5亿人民币，交易后估值为466.5亿人民币。这也意味着京东金融成功实现自我融资能力，不需要京东集团继续造血。

③商超O2O：此前京东旗下O2O业务“京东到家”与中国最大的众包物流平台“达达”合并，成立新公司。此外，京东在O2O业务上也动作不断，如入股永辉、收购一号店、与沃尔玛进行深度合作等。

至此，京东就打造了一个集电商、金融、商超O2O等板块于一体的大生态，一改以往比较单一的零售业务，成为业务丰富、体系庞大的互联网巨头。

商超O2O竞争激烈 物流仍然是关键

京东在商超O2O的合众连横为其后续发展奠定简史基础，但将来决胜商超O2O市场的还得是物流！预计在商超O2O的配送方面，京东将继续整合自营物流团队和众包物流团队，形成领先业内的优质物流体验。

①自营物流继续扩张：截至2016年第一季度，京东的物流体系已经覆盖全国2493个区县，运营209个大型仓库，仓储设施占地约430万平方米，全国拥有5987个配送站和自提点。

据了解，目前京东50%的员工都是快递员，数量约为6万多人。但预计将来中国市场每天都会有3亿件包裹，也就意味着京东需要100万快递员，京东能管理这么多人吗？

对此，刘强东在央视《对话》栏目中霸气回应：“我并不认为一家公司没有能力管理100万人，管人也可以说是京东过去这些年很重要的一个核心能力。如果不能控制这家企业，我宁愿把他卖掉。”

看来东哥已经做好管理100万快递员的心理准备了，强大的京东物流还远未达到它的辉煌时刻。

②众包物流想象空间巨大：京东到家与达达合并后，就有将近200万众包配送员。此外，达达服务的数十万商户也会引入京东到家平台，进而能快速实现京东到家品类扩张，奠定了京东在商超O2O市场的老大地位。

今年618期间，新达达的众包物流一展身手，为京东商城配送的日单量峰值突破100万单，妥投率达到99/996%，平台整体日单量峰值突破200万单。让人们看到了众包物流进军同城配送的巨大潜力。

现代社会的发展中，合众的力量才能发挥出更大效益，故京东商超O2O业务在未来的道路中中，不仅需要传统物流的支持，更需要发挥众包物流在同城配送方面的巨大潜能，才能真正的脱颖而出。

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