随着我国综合交通体系不断完善，物流业持续快速发展，支撑实体经济降本增效的能力明显提升。虽初步形成了衔接互动的发展格局，但目前我国交通与物流融合发展仍是重中之重。日前，发改委发布了国家交通物流融合发展第一批重点项目，涵盖港口及物流枢纽集疏运铁路建设、铁路物流基地、国家交通运输物流公共信息平台、公路港建设等5个方面63项重点项目。

首批交通物流融合发展项目重点包含哪些内容？

重点涵盖了建设连云港(5.550, -0.08, -1.42%)港赣榆港区铁路专用线、武汉港江北铁路二期、石家庄南一级铁路物流基地、南京尧化门一级铁路物流基地、呼和浩特沙良物流基地、佳木斯铁路物流基地，以及宿迁、温州、金华、台州、合肥等公路港建设项目等，总投资超过1000亿元。

据介绍，2016年，交通等基础设施领域的投资力度不断加大。2016年10月，发改委共审批核准固定资产投资项目15个，总投资2188亿元，其中包括交通基础设施项目总投资就达到近1900亿元。例如新建赣州至深圳铁路、云南省墨江至临沧公路等。而2016年前10个月，公路、铁路、水运、民航等交通运输行业基础设施建设累计完成固定资产投资超过2万亿元。

交通基础设施建设未来潜力巨大

交通基础设施建设在推动经济增长中扮演了越来越重要的角色。据了解，在全国固定资产投资中，工业与制造业投资一直处于低潮，虽然投资总量很大，但增速大大放缓，再加上去产能、去库存等政策措施的落实，也对传统工业领域的投资产生一定影响，工业和制造业投资增速较低，甚至有时出现负增长的情况。而房地产投资主要受到行业周期的影响，国内众多地区房地产投资速度放缓。

发改委数据显示，2016年前10个月，工业和制造业投资同比增长都在3%左右，但与前9个月相比，工业投资增速回落0.2个百分点，制造业投资增速基本保持持平。而道路运输投资同比增长超过15%，增速比前9个月提高0.6个百分点。

虽然固定资产投资增速不断提高，但在基础设施、公共服务等领域还存在很大潜力，未来这些领域的投资比例还将进一步加大。专家预计，2017年，在交通运输等公共服务行业的固定资产投资增速将高于2016年，并且在未来一定时期内都将保持高增长的态势。

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