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耗时十年：纯中国造动车组上线运营
2月25日，被称为“蓝海豚”和“金凤凰”的CRH-0207和CRH-0503两个型号的动车组车型以重联的方式驶出北京西站。这标志着，纯中国造动车组上线运营，而这也是我国历经十年后得出的研发成果。
纯中国造动车组上线运营拉开了中国制造的新篇章。据了解，“蓝海豚”和“金凤凰”的每一节高铁车厢，都集中着全球领先的数十项关键制造技术，上百种关键基础材料和工艺。比如说制造高铁车身需要用到的大型铝型材，它既是轨道交通业的必需，也是汽车制造、海洋船舶的共性关键材料。
牵引、制动、网络控制系统，这些曾靠引进才能获得的技术，纯中国造动车组上线运营后已经完全自主。“蓝海豚”、“金凤凰”，这两列标准动车组，标志着中国中车全面掌握了动车组九大关键技术和十项配套技术。虽然德国、日本等国家对铁路车辆铝型材的研发，比中国整整要早60年，但我们通过高铁研发的引领，
纯中国造动车组上线运营后，“蓝海豚”和“金凤凰”瞬间引起了众人的关注。“蓝海豚”和“金凤凰”这两辆列车不仅外观不同，它们还分别来自不同生产厂家，内部电器线路设计也不相同。据了解，被称为“蓝海豚”车内列车定员556人，拥有无线WIFI覆盖等功能。座椅间距较现有动车增大10cm，座椅上方设有阅读灯，亮度和色温都可以手动或自动调节。在安全性上较以往列车也有提升。而被称为“金凤凰”，外形上相对另一辆列车车头更短。“金凤凰”在车厢外部，均采用封闭平滑车体设计，大大降低列车运行阻力，当然，“蓝海豚”也具备此功能。
纯中国造动车组上线运营后，中国的标准动车组将开始大规模生产、并上线运营。在未来，中国制造的动车和高铁将越来越多。
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