民航局日前在《推进京津冀民航协同发展实施意见》的解读中，强调了意见设定两步走发展目标，为空运的发展提供了规划蓝图。

强调《意见》设定的两步走发展目标

据了解，意见设定了两步走发展目标，一是到2020年，京津冀机场群协同发展水平显著提升，整体服务水平、智能化水平、运营管理力争达到国际先进水平。二是到2030年，打造形成世界级机场群。另外，他还透露，民航局正在制定以提质增效为核心的，促进航空物流业发展的相关政策意见，拟于近期发布，以支持和引导航空物流业健康发展。

重点发展航空货运

目前，京津冀机场实现统一运营管理，区域机场协同作用日益明显;航线网络结构进一步优化，首都机场国际航班比例从2014年的24%提升至当前的27%，天津和石家庄机场发展加快，承接首都机场溢出航班不断增多，2017年1-10月旅客吞吐量同比增加22.2%和28.3%;空铁空巴联运持续增长，天津机场空铁联运旅客累计达到50.7万人次。

对京津冀来讲，机场运营管理离不开成熟的规划和区域协同，如何量化管理航班，发挥天津和石家庄承接效应，满足物流需求，是当下京津冀航空物流的重点。

民航发展计划司司长王长益指出，近年来快递、电商等新兴的产业蓬勃发展，全社会对于快速物流的需求不断地提升，也对民航提供运转高效，衔接顺畅的航空货运服务提出了更高的要求。他表示：近年来快递、电商等新兴的产业蓬勃发展，全社会对于快速物流的需求不断地提升，也对民航提供运转高效，衔接顺畅的航空货运服务提出了更高的要求。下一步，民航局还将与国家发改委密切配合，共同研究推进航空货运发展。

当然机场的建设也非常重要，国家也正在加快航空枢纽建设，更有效的增加机场吞吐量，并且在保持空铁空巴联运的连续增长上做了进一步的实践。

而之所以石家庄要发展空铁联运，因为现在中国高铁的建设速度很快，有一些地方坐高铁比坐飞机更为省时省力，所以高铁现在对航空的冲击力也是比较大的，有些机场就会导致客流量极具的减少，比如石家庄机场，背靠的就是首都机场，比航班数量，比交通方便程度，比航线数量都无法占到优势， 这个时候为了吸引更多的人来石家庄坐飞机，于是石家庄机场推出了空铁联运措施。请注意，这里是石家庄机场推出的这个政策，而不是任何一家航空公司。石家庄机场只有一个，名为石家庄正定机场，石家庄高铁站有两个，一个是正定机场高铁站， 一个是石家庄火车站，顾名思义，一个在石家庄市，一个在正定机场，石家庄火车站站离正定机场大约机场大巴不堵车情况下一个小时。

从近来一系列的消息可以看出，国家正在逐步推进国有企业改革。在刚刚结束的中央经济工作会议上，国家提出了完善国企国资改革，要推动国有资本做强做优做大，推动国有企业完善现代企业制度。目前看来，石家庄民航局的体制建设和经营管理也正在往这方面靠拢，相信用不了几年，我国的空运实力会跻身世界前列。

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