4月2日，据国家发改委消息，为贯彻落实党中央、国务院关于加强物流等基础设施网络建设的决策部署，科学推动《国家物流枢纽布局和建设规划》确定的2019-2020年建设目标实现，近日，国家发改委、交通运输部联合印发了《国家物流枢纽网络建设实施方案（2019-2020年）》。

15个左右国家级物流枢纽呼之欲出

据介绍，《实施方案》明确了国家物流枢纽网络建设的总体要求、重点工作、申报基本条件、实施程序和组织保障等，进一步加强对地方相关政府部门和国家物流枢纽承载城市的工作指导。

2019年，国家发展改革委、交通运输部将在国家物流枢纽承载城市人民政府编制的建设方案基础上，结合“一带一路”建设、京津冀协同发展、长江经济带发展、粤港澳大湾区建设、长三角一体化发展等国家重大战略实施需要，统筹研究确定第一批15个左右国家物流枢纽建设名单。

“国家物流枢纽将是今明两年物流基础设施建设的重要方向。”国泰君安策略团队的李少君、钟玲认为，相比过去两年，今年物流建设特别值得关注。

事实上，不久前国家发展改革委和交通运输部已先后印发了两份文件。其中《国家物流枢纽布局和建设规划》提出，到2020年需建成30个国家物流枢纽中心。

稍后发布的《推动物流高质量发展促进形成强大国内市场的意见》更是明确将在2019年启动第一批15个左右枢纽建设，并将之列为10项重点工作之首。

物流企业“整合提效”进行时记者了解到，国家发展改革委等部门明确表示，“培育协同高效的运营主体”。即，鼓励和支持具备条件的企业通过战略联盟、资本合作等市场化方式打造优势互补、业务协同、利益一致的合作共同体，推进国家物流枢纽设施建设和统筹运营管理。

“上述尝试被命名为‘国家物流枢纽建设运营主体培育工程’，其目的是借鉴国外成熟经验，遵循市场化原则，创新物流枢纽经营管理模式，探索建立国家物流枢纽建设运营参与企业的利益协同机制，培育协同高效的运营主体，提高枢纽组织效率。”国家发展改革委相关人士说。

根据目标，2020年底前，争取培育10家左右国家物流枢纽建设运营标杆企业，形成可推广、可复制的枢纽建设运营经验。

据了解，相关部门还将对此加大投资和金融支持力度。包括：研究设立国家物流枢纽中央预算内投资专项；支持符合条件的国家物流枢纽运营主体通过发行公司债券、非金融企业债务融资工具、企业债券和上市等多种方式拓宽融资渠道等。

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