近年来，冷链物流产业规划及扶持政策和行业标准频繁出台。国家层面开始从政策、法规角度推动物流行业及冷链物流转型升级。

       中物联冷链委统计，仅2013年国务院及国家相关部委出台的各项政府政策中，至少有10项是与冷链物流发展有关。2014年6月国务院常务会议通过的《物流业发展中长期规划》 提出，到2020年物流发展的目标和任务，部署的12大工程中，第一大工程就是冷链物流。为此，国家发改委还专门征求中物联冷链委意见，制定“三年行动计划”。而国家发改委联合商务部、交通运输部等十大部委及中物联冷链委发布《关于进一步促进冷链运输物流企业健康发展的指导意见》，以促进我国冷链运输物流企业健康发展，提升冷链运输物流服务水平。冷链物流政策措施的出台，使我国冷链物流业不断被提升到非常重要的高度。

       据统计，2014年我国潜在冷链物流总额将达到37400亿元，冷链需求规模达到10488万吨左右，冷链物流市场总体增长率达到18%左右。中物联冷链委不完全统计显示，2014年全国冷库总量达到3320万吨，同比增长36.9%。冷藏车总量达8.5万辆，同比增长21.4%。

电商布局冷链“蓝海”

       在市场需求和政策利好推动下，冷链物流快速发展。传统的物流企业加快冷链物流提升改造步伐，电商企业也不断介入冷链业务。电商巨头纷纷布局冷链物流，加大在冷链物流领域的投资，以打通生鲜网购的“最后一公里”。2014年以来，天猫商城首次试水生鲜冷链物流，首批配送城市已覆盖全国26座城市；京东2014年4月与大连獐子岛公司在生鲜领域展开供应链深度合作； 亚马逊以2000万美元入股上海区域性生鲜网购平台……

       中国物流学术年会的统计显示，2013年生鲜电商交易规模130亿元，同比增长221%，预计未来几年有几倍的增长空间。生鲜电商多为规模小、品类单一，主要是高附加值产品。秦玉鸣表示，生鲜电商面临的最大瓶颈就是冷链物流和仓储。生鲜电商物流成为下一个市场增长点，需求逐渐释放。“由于消费需求增加，2010年以来，我国冷链物流增长率每年均达到20%左右。”秦玉鸣说，“目前我国正处于相当于欧美和日本当时冷链黄金发展的时期，现在正是快速发展的机会点，预计未来几年会出现一个爆发性的增长。”

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