物流企业怎样留住员工？如何提升员工满意度？

随着春节结束，到了跳槽高峰期。为遏制员工流失的现象，留住一线员工，一些物流企业通过截留年终奖金，等一线员工年后到岗后再发放，同时对按规定岗位工作的一线员工，实行另发红包奖励等措施。这些举措虽然能一时起到留人的效果，但从长远来看，仍然起不到留人留心的作用。

宁波某物流公司在用人留人、解决一线员工流失上，通过文化沉浸，攻心感化，让员工对企业产生归属感。该公司在用人留人上一贯倡导，注重加强对员工公司敬业精神教育，注重员工个性特长发挥，注重员工综合能力的提升发展，注重培养鼓励员工参与到企业管理，使员工从内心真正认同企业，认同自身劳动创造的价值观。

比如，员工何某，初中学历，但他做事善于思考且动手能力很强，他在负责该公司驻宁波某现场管理时，为了让运输车辆走的快，又节省过桥路费，他通过优化车辆行走线路，改车辆全程走高速为走半程高速后，下高速改走省道，这样在运输时效上与走全程高速时间相差不多，但在过桥路收费上却能节省三分之二。

从该公司到目的地拉货，两地同属宁波范围。货车全程走高速过桥路费每车每趟需要60元。而从鄞州南出口下高速，半程高速的过桥路费 （按绕城高速计费）只需要15元，一趟就可以省下45元，这样一年就可以为公司省下非常可观的过桥路费。他的建议被公司采纳实施的同时，公司对他进行了精神和物质上进行奖励，为他配备了一辆轿车，破格享受副总级别待遇。

事实证明，以人为本、关爱员工、价值观留人不能仅停留在口头上，要肯定一线员工劳动创造的价值，充分给予一线员工的话语权；从精神层面上激励调动员工的主观能动作用，促进培养员工对企业忠诚度与归属感，让有为者得到实惠，看得到发展前途。按照马斯洛五个需求理论，多为企业员工着想，从生活上、精神上多去关爱员工，尽可能满足员工提出的合理诉求，改劳资雇佣关系为劳资伙伴合作关系。

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