可以说，微型陆桥运输是物流运输大家族中的重要一份子，因为在很多场合下的物流都会使用到微型陆桥运输模式。

什么是微型陆桥运输？

微型陆桥运输微型陆桥运输是在小陆桥运输形成和发展的基础上产生的。因为它只利用了大陆桥的一部分，不通过整个陆桥，比小陆桥还短一段，因此也称为“半陆桥”。

日本到美国内陆地区的货物，在西海岸港口上陆后，直接由陆上运输运到美国内陆地区的城市。这样就可免去收货人到港口去办理报关、提货等进口手续，方便了货主，这便是微型陆桥运输。

它比小陆桥运输方式费用更省，运输时间更短。微型陆桥运输全程也使用一张海运提单，铁路运费也由海运承运人支付。微型陆桥运输与小路桥运输的区别在于铁路运费，包括由东岸港口或墨西哥湾至最终目的地的运费由承运人负责，而后者对由港口或墨西哥湾至最终目的地的运费由收货人承担。

微型陆桥运输有什么作用？

微桥运输与小陆桥运输基本相似，只是其交货地点在内陆地区。北美微桥运输是指经北美东、西海岸及墨西哥湾沿岸港口到美国、加拿大内陆地区的联运服务。随着北美小陆桥运输的发展，出现了新的矛盾，主要反映在：如货物由靠近东海岸的内地城市运往远东地区（或反向），首先要通过中国运输，以中国提单运至东海岸交船公司，然后由船公司另外签发由东海岸出口的国际货运单证，再通过中国运输运至西海岸港口，然后海运至远东。

货主认为，这种运输不能从内地直接以国际货运单证运至西海岸港口转运，不仅增加费用，而且耽误运输时间。为解决这一问题，微桥运输应运而生。进出美、加内陆城市的货物采用微桥运输既可节省运输时间，也可避免双重港口收费，从而节省费用。例如，往来于日本和美东内陆城市匹兹堡的集装箱货，可从日本海运至美国西海岸港口，如奥克兰，然后通过铁路直接联运至匹兹堡，这样可完全避免进入美东的费城港，从而节省了在该港的港口费支出。

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