1、仓储设施总量不足。首先表现为租金攀升。北京、上海、广州、深圳、海口仓库租金平均上升20%以上。其次是标准规范的仓库一库难求。主要原因仍是城市扩张，挤压仓库搬迁，而新的仓储用地又难以取得，加上建设周期长，库房供不应求。据一项调查显示，2011年我国15个省会城市共有仓储面积5603.5万平米，平均每市有库房373.6万平米，平均人均库房拥有量0.57平米。在超大城市的中心市场周边，民房、地下室、人防洞、住宅都被用作库房，其价格堪比酒店。

      2、 物流园区和物流中心设计不合理、不好用 。65%以上物流园区被设计为商贸物流园，最多的问题是物流功能被忽视、人货不分流，安全隐患多，房地产味道浓厚。在这个问题上，我们应学习外资物流地产商，他们不但提供了现代化的仓储设施，而且绝少商贸化、商品化，也没出现造城现象。相反，我们的许多物流园区，规划了过多的酒店、商务楼、卖场，甚至住宅。打擦边球，物流园区变了味。

      3、负担重、成本高、利润低 。影响仓储业发展的这三个因素没有大的变化。2012年，全国平均工业地价每平米662元，合44.16万元每亩，物流企业摊销成本高。城镇土地等级的提高，抵消了土地使用税减半征收的优惠。“营改增”试点，增加了企业的税负，运输企业增负最大，没有达到国务院统一税率、降低税负的要求。人工成本和融资成本高、资金流速缓慢、货车行路难、客户业务波动大、同业竞争加剧等都在吞噬仓储企业利润。
     

4、部分仓储企业诚信出现危机。2012年仓储业遇到重大的诚信危机，先是一批上海钢材市场出具虚假入库单，向银行出质借钱。采取重复质押方式，用一笔货套取多家银行借款。后挪用借款或放高利贷，或投资房产。后果是银行贷款担保落空、资金链条断裂、坏账增加。接着，无锡、南京、天津、哈尔滨等地也出现类似的事件。这是建国以来最大的仓储企业信用危机。

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