近日，根据国务院发布的《关于取消和下放一批行政许可事项的决定》，无船承运业务取消审批，改为备案。取消保证金及保证金保险制度，无疑给无船承运企业进行了减负。对于经常接触进出口运输的人来说，无船货运人可谓是相当熟悉。但就普通大众来说，可能对无船货运人不太熟悉。那我们今天就来讲讲，什么是无船货运人？

无船承运人的双重身份

无船承运人是集装箱运输中，经营集装箱货运的揽货、装箱、拆箱以及内陆运输，经营中转站或内陆站业务，但并不经营船舶的承运人。在西方国家，这类承运人应在政府海运部门登记，并在海运部门和航运公会监督下进行业务活动。但他们与船舶公司的关系，属于货方与船方的关系。实际上是中间承运商，具有双重身份。对真正的货主，他是承运人，但对船方，他又是托运人。

责任范围

由于经济、技术实务不同，无论在国内还是在国外，无船承运人经营业务的范围有较大区别，有的无船承运人兼办货物报关、货物交接、短程拖运，货物转运和分拨、订舱及各种不同运输方式代理业务，有的只办理其中的一项或几项业务。但一般来讲，无船承运人的主要业务是：

1、作为承运人与货物托运人订立运输合同，签发货运单据（提单、运单），并对从接受货物地点到目的地交付货物地点的运输负责。

2、作为总承运人组织货物全程运输，制定全程运输计划，并组织各项活动的实施。

3、根据托运人要求及货物的具体情况，与实际承运人洽定运输工具（订舱）。

4、从托运人手中接受货物，组织安排或代办到出口港的运输，订立运输合同（以本人的名义），并把货物交给已订舱的海运承运人。在上述交接过程中，代货主办理报关、检验、理货等手续。

5、如有必要，办理货物储存和出库业务。

6、在目的港从海运承运人手中接受货物后，向收货人交付货物。

对于货主来讲，将货物交给无船承运人运输，比交给传统意义上的承运人运输在手续上要简便得多，而且可省去委托货运代理人这一环节。

总之，无船承运人拥有承运人与托运人的双重身份，实质就是中间承运商。无船承运人的活动范围非常广，国内国外均有从事改行业的人。

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