12月22日，大韩航空飞行员工会开始了预计为期十天的罢工。据了解，此次大韩航空飞行员罢工是11年来的首次罢工，罢工或将持续到12月31日，预计将导致12月底前大韩航空国内和国际航线多达150架次客运和货运航班被取消。

据《韩国时报》报道，大韩航空约190人将参与罢工。由于罢工时间长达10天，包括仁川飞往迪拜、香港、成田、大阪、利雅得和吉达的航班。亚洲和中东主要航线的部分航班受影响。

据了解，大韩航空飞行员罢工的起因在于薪资过低。在罢工之前，飞行员与公司管理层耗时近一年的薪资谈判破裂。报道称，大韩航空飞行员工会去年起要求公司加薪37%，之后又将加薪幅度降到29%，但公司表示加薪幅度不能多于员工总工会协议的1.9%。

据韩联社报道，工会认为大韩航空在过去10年里持续削减飞行员薪酬，大韩航飞行员工资水平与外航飞行员工资相差两至三倍，这也导致不少飞行员跳槽。韩国飞行员工会一名成员表示，2015年有140名飞行员离开大韩航空，其中40名选择中国航企。由于中国民航业快速发展，飞行员短缺，薪资待遇高出韩国两倍，不少韩国航企飞行员想要跳槽到中国。

韩国航空公司不增加飞行员薪资，以及周边国家更高的薪资待遇招收飞行员，都是造成韩国航空公司飞行员跳槽或不满的原因。据悉，2005年韩国飞行员举行罢工要求享有国际标准待遇，但由于飞行员收入在韩国本国内已经较高，罢工行为不被认同，此后11年由于韩国政府将民航企业定性为公众利益企业，难以再举行罢工，薪资待遇也没有大的涨幅。

飞行员因薪资问题罢工给航企和航班运行带来影响。多次受罢工困扰的德国汉莎航空今年11月23日再次遭遇飞行员罢工，周三至周五共取消数千个航班，造成2000万美元损失，此后大韩航空飞行员罢工又延续到月底。背后原因是汉莎航空进入廉价航空市场竞争，控制成本。

大韩航空一位工会领导人表示称，罢工不是终极目标，但大韩公司提议的加薪幅度太低，工会无法接受。他表示，工会对与大韩航空谈判持开放态度，但如果在今年12月底之前仍然无法达成薪资协议，飞行员罢工将再延长10天。

对于大韩航空飞行员罢工事件，大韩航空方面表示，罢工所导致的航班中断影响有限，超过90%的既定航班并不会受到影响。

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