随着物流的不断发展，支付环节也显得格外重要。但是就当前物流支付市场来看，乱想重生。本文我们就一起来探讨一下物流支付市场存在的问题。

据了解，目前全国每年有200万亿物资的流动，由此产生了10万亿左右的物流费用流转。在这巨额的交易量中，却有7成要靠物流公司的代收货款支撑。

代收货款，在物流领域通常是指：在合同约定的时限与佣金费率（3%~5%）下，第三方物流商（3PL）为发货方承运、配送货物的同时，向收货方收缴款项转交发货方的附加值业务。

由于收寄双方存在信任断层，以及代收货款能带来相应的经济效益，所以从2008年开始，代收货款成为专线企业的基础业务形态。

然而，我国的物流企业一直很难摆脱低水平运营的状态，尤其是对代收货款的管理，很多物流企业抗不住代收货款的利益诱惑，账期拖延、挪作他用的情况屡见不鲜，并频繁爆发跑路事件。为什么会出现代收货款这种业态形式？物流支付频频出现安全隐患，原因何在？

一、发展程度不够，缺乏成熟的市场环境

物流现阶段仍是一种传统粗放式的经济业态，转型升级未完善，所以代收货款缺乏成熟的供应链金融环境，一句话来说，就是物流、信息流与资金流的协调程度不够。

二、支付平台稂莠不齐，银行缺乏重视和引导

虽然业内存在很多支付平台，但大部分都没有取得支付牌照，不仅不合法，而且存在安全隐患；大部分商业银行对物流企业的结算服务仍旧停留在收付代理等常规业务上，没有针对物流企业支付结算上的实际需求去开发新产品，没有进一步拓展业务范围。

三、法律制度不完善，网上平台监管力度不够

物流企业通过网上进行支付时，由于第三方平台既有银行业金融机构，又有非银行金融机构，与人民银行的指引和有关法规不相符合，存在法律风险；在整个网上支付的过程中，资金有一段时间沉淀在第三方支付机构（T+1结算模式），所以存在资金安全问题。

基于以上几点原因，很多专线物流企业会通过支付宝、微信等实时到账的支付平台进行货款的交易，但是对于额度较大的款项，这些非专业性的支付平台手续费高、到账时间受限，对物流企业来说并不便捷。

以上就是关于“物流支付市场存在的问题”的相关解答，希望对您有所帮助。

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