铁路危险货物运输是我国铁路物流的一个基本项目，虽然危险品的铁路运输市场份额不是最大，但是从定位上是必不可少且非常重要的。那么 近年来我国铁路危险货物运输有哪些表现呢？我们来看一看：

1、铁路危险品运输品类

包括国标《危险货物品名表》中的九大类，根据铁路运输的实际，我们有一个《铁路危险货物的品名表》，包含品名有1万余种。这九类大家应该比较熟悉，联合国建议书里危险货物一览表和我们国家标准基本一致的。

2、铁路危险货物运量

每年2亿吨左右，占到目前铁路货运总量约10%左右。随着石油化工企业不断发展，新的品名不断出现，一些新的产品也不断产生，批量生产规模也在加大，呈现增长趋势。预计到2020年可能会达到2亿吨。日装车数达到35000多辆。

3、铁路危险品运输办理站及专用线数量

铁路危险品运输办理站及专用线数量是动态的，新的大型化工企业生产装置建立之后，往往企业会修建专线，当然一些不太符合要求的小的，量比较少的也在关停运转，基本是变化的状态，但是概念数字大概是这样一个情况，目前约有1000多个危险货物办理站，包括在铁路车站站内办理，自己有货场、仓库、装卸设备，大概是100余个，其他有1400多个危险货物办理站是在车站衔接处办理危险品。站内办理的危险货物分为剧毒品办理站、集装箱办理站和一般危险品办理站。

危险货物运输涉及范围广，涉及石油化工、军事国防、航天航空、建材、医药、科研教育等多个领域，与国民经济的快速、稳定发展息息相关。我们日常生活都离不开危险化学品这样一个基本产品。随着经济的发展，企业的规模和范围不断扩大，一些新的产品，特别是一些新能源项目不断出现，总的来讲危险品需求逐年增加，数量也在逐年增长。在这样一个危险品数量和种类不断增长的情况下，规模化的经营，各行业对铁路危险品运输方式的运输需求呈现增长的趋势。本身铁路有运量大、成本低等等一系列优点，从成本上来讲，如果大量运输，希望走铁路的需求呈现不断增长的趋势。

目前依靠铁路运输的危险品，比如大量原油、成品油、气体类，比如液化石油气，还有酸碱类一些产品，在铁路运输里面是最主打的品类，当然还有其他化工品，比如苯类等等。

危险品的铁路运输市场份额不是最大，但是从定位上还是非常重要的，分为九大类，20多项，这么多种危险化学品不同的性质，对它的包装、载运工具、存储、装卸设备、消防方法等等都有不同的要求，而且我们国家地大物博，运输距离长，环节多，任何一个细节上的疏忽都可能酿成比较严重的运输事故，所以从铁路加强装卸货管理方面做了很多细致的工作。

铁路危险货物运输中，多种危险化学品不同的性质决定了对包装、载运工具、存储、装卸设备、消防方法等等都有不同的要求，而且我们国家地大物博，运输距离长，环节多，任何一个细节上的疏忽都可能酿成比较严重的运输事故，所以从铁路加强装卸货管理方面需要更加严谨。

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