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12月15日获悉,韩联社近日报道称受现代起亚汽车的出口量下滑的影响,韩国航运物流公司在第三季度的业绩遭受冲击。而今年,航运物流公司业绩受损加上韩进海运的破产,韩国航运物流公司可谓遭遇了寒冰之年。
汽车出口下滑波及物流公司
据报道,今年1-11月,韩国汽车出口总值为360.7亿美元,相比去年同期的414.3亿美元,减少13%。据预计,如果12月出口业绩持续下降,今年全年的韩国汽车出口额将勉强达到400亿美元,远低于去年的458亿美元,连续两年呈下降趋势。
据悉,现代汽车公司旗下的韩国航运物流公司Glovis三季度汽车出口业务收入为13.2亿美元,同比下降8.2%。现代与起亚近期因遭受罢工导致产量下降,出口也随之减少,因此对物流公司的收入造成影响。另一家航运公司EUKOR Car Carriers Inc.的汽车出口业务也受到影响。
韩国航运物流巨头倒下
今年9月,全球第七大、韩国第一大海运公司韩进海运向法院申请破产程序的消息震惊了全球市场。数据显示,韩国8月份对美国和欧盟的出口较上年同期下降4.8%。原油进口同比下滑了5.2%。韩国经济出现了大幅度的下跌,财政警报响起。
韩进海运公司破产后,全球范围内的资产均遭到拍卖。11月21日,韩进海运破产后在国内的首笔资产也通过网上拍卖后成交,484个空集装箱拍卖出了331万余元。
韩国航运物流公司的破产及业绩受损,货轮当废铁卖的更深层原因还是全球经济不景气。欧美经济增长尚未真正复苏,中国经济增长放缓,全球贸易迅速萎缩,货运需求疲软。航运市场是全球贸易的晴雨表,船运需求骤减再次发出全球经济停滞的危险信号。
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