油价上涨，对于卡车司机和物流公司来说是件心塞的事儿。最近的0号柴油每升上调0.21元，是今年内最大一次涨幅。以重卡目前普遍500L容积来看，此次涨价后，加满一箱油要多花105元。有传言说油价将持续上涨，是真的吗？

从种种形势来看，油价应该不会再涨，分析其中原因，主要有以下几个方面：

1、瓜达尔港开航。11月13日，纠葛十余年的瓜达尔港正式开航，这一次经营权妥妥地握在了中国手中。据了解，这一位于巴基斯坦境内的深水港可停靠8到10万吨油轮。

我国的进口石油主要来自中东地区，而这些石油从遥远的中东运抵我国必须经过马六甲海峡，通过这里运输的石油约占大陆石油进口总量的80%。

瓜达尔港开通后，将不仅仅打通中国与中东、非洲等国的商品交易路径，更有望将我国的石油运输路程缩短85%。而告别错综复杂的马六甲海峡后，我国的油气能源输送也将更为稳定和安全。

也因此，瓜达尔港的开通会被中巴定义为“转折”和“新时代的黎明”。

2、库尔德局势未恶化。自9月15日公布将进行库尔德自治区独立公投之后，库尔德局势一直处于紧张状态，至10月中下旬矛盾进一步激化爆发交火事件。

库尔德地区是伊拉克油田集中区，其独立公投受到多方面反对，而日益动荡的局势也对当地石油出口造成了很大影响。也因此，国际油价自10月开始就不断上涨，受其影响，我国国内柴油批发价也在短期内陡增，“最高峰时一天就要涨两百块（/吨）。”业内人士这样告诉小编。

这也是此番成本油价格大涨的一个重要诱因，而从近期消息来看，该地区形势并未进一步恶化，因此业内分析认为，其对油价的影响应该不会持续。

3、国内需求趋于平稳。“双11”之后，消费及运输高峰暂过；此外，北方供暖已经正式开始，前期对煤炭的大量储备与转运可暂时告一段落。因此，物流运输对燃料的需求量会逐渐回归到正常水平。

另外在此次涨价之间，大部分用户已经完成了采购囤货，所以综合来看，国内对成品油的需求量在短期内会趋于平稳。

综合以上分析，当11月30日新一轮成品油调价窗口再次开启时，油价或会选择维持现状或会实现小幅下降，但持续上涨的可能性非常小。

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