1月16日，国内首家上市的快运企业尘埃落定，德邦物流在上海证券交易所主板上市交易。这一结果，让关注者们十分激动。物联云仓了解到，德邦上市名称为“德邦股份”，股票代码为“603056”。

德邦上市，实属不易。因为它是国内快递行业中唯一一家通过IPO严苛的审核机制并顺利过会拿到批文的快递企业。

德邦物流此次共发行10000万股，每股发行价4.84元，公司总股本96000万股，开盘价6.97元，涨幅44.1％。总募集资金4.84亿元，全部为公开发行新股募集。

根据德邦物流招股书显示，募集的资金将主要用于直营网点建设、零担运输车辆购置、快递车辆及设备购置和信息一体化平台建设。德邦预计2017年全年公司营业收入为200亿-205亿元，较上年同比增长约18％-21％；归属母公司净利润为5.5亿-6亿元，较上年同比增长约46％-60％。

发挥直营管理优势

自1996年创立以来，德邦始终聚焦物流领域多元化业务发展，较早提出了直营为核心的管理思路，并跟随市场变化适时拓展快递、整车、仓储与供应链、跨境等运输领域，加强促进行业的转型升级。

目前，德邦的网点和员工遍布大江南北。与其他大多数行业企业不同的是，德邦更加强调直营管理模式的效率优势，这能够确保快件转运和服务体验的标准制度在落地实施中更加稳定。同时，德邦极为关注人才的梯队建设，并坚持人才自我培养的理念，构筑了庞大的人才储备。

持续加强对技术支持

随着科技公司对各行业的影响，智能设备、智慧物流等名词也屡屡在快递企业间提及。德邦不仅关注这些新技术的研发，同时更加关注如何将概念阶段的软硬件技术铺设到业务实施中。例如快递自动化分拣方面，不仅投资升级快递小件分拣系统，德邦还不断研究大件分拣课题，与相关专业研究院开发大件快递分拣系统，解决大件自动化分拣的行业难题。

在信息技术方面，德邦每年投入数亿元，目前已自主搭建有5个开发平台，研发了121个信息系统，拥有相关IT技术人员逾千人。新技术的应用升级也为企业提交了一份可观的成绩单，以2017年双十一为例，通过引入新的技术手段，相较上年，德邦快递各项效率指标出现显著提升，中转场的人均分拣效率提升16.9%；接送货人均效率提升19.6%；快运万票投诉呼入量，减少51.4%；快递万票投诉呼入量，降低46%；全国人均工时，减少22分钟。

强化大件快递市场地位

据亿邦动力网了解，2017年“三通一达”等快递企业纷纷开始布局快运业务，直指大件快递。德邦上市之后，势必也会与其他快递企业在此领域开展激烈的竞争。

德邦物流董事长兼CEO崔维星表示，德邦物流是从零担企业做起来的，大件物流是德邦的看家本事，也是现在客户的痛点。德邦要发挥特长做大件快递，不是和别人相似，而是要用差异化的方式和别人竞争。

崔维星称，将在快递方面加强业务拓展，提升服务质量，扩大市场份额。结合客户需求及市场变化，将德邦快递定位为中国性价比最高的大件快递。

如何面对竞争对手？

在德邦物流上市答谢会上，崔维星提到最多的两个公司是华为和顺丰。华为是学习对象，顺丰则是竞争对手。

崔维星表示，“德邦对顺丰要做到极大的差异化”。用华为的办法，咨询公司的最佳实践，加上德邦物流的企业文化、人力资源、创新力、凝聚力和向心力来和顺丰作差异化竞争。

公开信息显示，德邦物流是当前国内最大的零担物流服务商，其主要产品线包括公路快运业务、快递业务和其他业务，其他业务主要包括仓储供应链业务、航空货运代理业务、小额贷款和保理业务及其他物流相关业务。

有证券机构分析，德邦上市之后有望迎来数个涨停板。

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