10月18日晚间，顺丰控股披露9月月度业务经营简报，强势归来的顺丰在传统时效产品，重货、供应链等新产品、新业务的共同发力下，单月业务量增近4成，月度收入再破百亿，创出新高。

数据显示，顺丰控股在业务量大幅增长的同时，也保持了营收水平的稳定增长。9月顺丰控股的快递服务及供应链业务合计营收突破百亿，达到103.84亿元，同比增长27.32%；其中，快递业务件量达到4.54亿票，同比增加37.99%，超过行业均值12.99%；快递业务营收98.82亿元，同比增加22.33%，与行业水平保持一致；票均单价21.77元，同比下降11.32%，但环比仍增长0.55%；供应链业务实现营收5.02亿元，同比增加543.59%。

安信证券分析师认为，在宏观经济放缓背景下，快递行业景气度持续超市场预期。头部快递公司由于具备成本及服务优势，集中度将进一步上升。1-9 月份快递品牌集中度指数CR8 为81.8，环比提升0.1，同比提升0.4。以顺丰月度业务量计算，顺丰9月市占率达到8.11%，较8月提升约0.54个百分点，市占率稳步回升。行业的超预期增长为行业头部企业提供了成长利基，服务品质一直遥遥领先的顺丰，在行业激烈竞争背景下，在成本控制上做精细化管理，这使顺丰分享到更大的行业红利。

在快递同质化背景下，成本管控为快递企业核心竞争因素。顺丰在今年5月推特惠产品，加之重货等新业务的快速发展，顺丰的业务量告别“个位数”的增长，呈现了加速度的增长态势。华创证券认为，特惠专配产品推出后，业务量连续提升产品不仅是阶段性产品，而是公司未来要发力的持续增长点。电商件的性价比是相对的，客单价与物流配送成本的系数直接影响物流选择。快递价格下降，会使得更多价格带产品进入顺丰的配送范围，而顺丰凭借自身的品牌与管理实际可帮助客户降低隐性物流成本。

由于特惠产品只是作为“填仓件”而设计，因此对成本影响轻微。市场人士也认为，由于商务件和电商件在成本结构上有很大差别，因此单价降低并不意味着整体毛利率水平降低。此外，加之顺丰以线路优化、提升装载率、提升收派效能等多种方法提升效率、控制成本，这使得9月份顺丰在量件提升的同时，在票均收入上仍实现了环比上升，因此，市场给予了积极的正反馈。

招商证券分析师认为，顺丰“天网+地网+信息网”的综合物流服务网络，为顺丰开拓新业务提供有效保障，提升中高端物流业务的进入壁垒，另外还有助于扩展冷链物流等新业务，是综合实力的重要体现。

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