对于新加坡这个面积不足八百平方公里，总人口数超过五百万的国家来说，可谓寸土寸金。要想在这一样一个人口密度如此之大的地方建仓库，投入的成本可想而之。因此，我们最近看到了空中集装箱仓库在新加坡出现。

一家市值4000多万元的公司，大胆兴建了1亿6000万元的综合物流中心，只因看到这个行业的潜在需求。四年过去，世界首创和唯一把集装箱堆场建在屋顶的综合建筑竣工，公司市值也达到2亿元。

不断自我缔造奇迹的，是在新加坡上市的高昇控股（Cogent Holdings Limited）。能够在一片经济不景的叹息中逆市而上，公司总裁陈敃潮把这一切归功于“运气”。

显然，这是他自谦。

不是所有生意人，都能在平凡中看到不凡、在危机中看到转机。

陈敃潮办公室位于裕廊新物流中心的六楼，他介绍说：“你看，屋顶一般上都是没有什么用途的，有些设计成空中花园，有些放冷气压缩机。我们把集装箱放到屋顶，可以节省空间，又有经济效益。”

听起来不复杂，为什么从来没有业者这么做，甚至让高昇控股有机会为这个设计申请到本地和海外专利？

陈敃潮笑说：“这个就像变魔术一样，不知道的时候觉得很神奇，知道了就觉得很简单。”

这个魔术发明人，是陈敃潮的父亲陈耀坤。也是集团主席的陈耀坤，凭着40年的实战经验，加上胆大心细的算计和策划，“变出”今天的“Cogent 1.Logistics Hub”。

选择经营高利润生意

世界多个经济体增长都在放缓，新加坡物流业者难免受到冲击。高昇控股的五层楼货仓加上可容纳1万6000个集装箱的空中堆场，如何找到足够的生意量来支撑？

陈敃潮说：“今年的行情肯定会比往年更糟糕，庆幸我们之前就和一些主要客户签下三至五年的长期合约，而且我们的客户范围涵盖各行各业，有助分散风险。一些新加入市场的货仓业者，面对的挑战可能会比较大。”

尽管如此，陈敃潮认为“有生意就做”是不理智的做法。

高昇控股2014财年营收增加5％至1亿1847万元，税后净利却增加63％至2466万元。

陈敃潮说：“我们选择利润高的领域，所以营收虽然只增加一些，净利却提高了许多。在这个竞争激烈的大环境下，我们必须清楚自己的定位和长处，不能够说人家做什么我们就跟风，用价钱去跟人家竞争。就像泡泡茶生意，大家都一窝蜂去做。”

因此，虽然电子商务盛行，高昇控股并没有从中“受益”太多，因为这个领域的利润低，不是集团争取的对象。

另一个“慧眼识良机”的例子，是看到“黑金”（石油）的光芒。

油价节节败退之际，对裕廊岛的石油化工领域来说是丰收的一年。石油提炼过后，再经过一些化工裂解过程，可以提炼成石油脑（naphtha）等原料，用来加工成塑料及其他物品。裕廊岛的石油化工业务已相当成熟，油价重挫表示成本大跌，利润自然高。

高昇控股看好裕廊岛这方面的发展潜能，于是竞标发展裕廊岛的化学物流设施。去年10月集团获得经济发展局的意向书，在6公顷的土地上建造面积达15万平方公尺的物流中心，预计2017年完成。

这个全新的物流设施，也会沿用集装箱结合货仓的概念。

能够争取到裕廊岛化学物流设施的合约，让陈敃潮对“空中集装箱”的市场前景更有信心，希望能够把专利卖到其他地区。

把集装箱建在屋顶，建筑成本虽然因此提高20％，高昇控股认为是值得的。陈敃潮解释：“货柜车可以直接开到货仓卸货，然后把空柜放到屋顶，或者直接从屋顶领了货柜就到楼下货仓取货，不必跑两趟，大大节省时间和成本。同时，我们也不必再找一个地方来充当集装箱堆场。”

一般堆场可叠至九个集装箱空中堆场可叠至15个

同时，集团也为另一个“架空桥式起重机”（Overhead Bridge Crane）设计申请专利。在一般的堆场，标准集装箱可以叠高至八或九个；采用架空桥式的起重机，就可以继续往上叠至15个。

在裕廊的全新综合物流中心也采用了架空桥式起重机，因此虽然屋顶只有3万5000平方英尺，却可以容纳1万6000个集装箱。

陈敃潮表示，集团接下来计划把两项专利，推广到其他港口和商业区寸土如金的地区，如香港、韩国、英国和中国，同时提供仓储管理和咨询服务。

全方位物流中心“Cogent 1.Logistics Hub”在本周一正式启用。选择在农历十五元宵节开幕，是因为集团把员工当家人，希望在这个好日子大家一起团圆庆祝。

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