科学、合理的物流节点布局，对于设计师的考验非常大，因为要考虑到经济、政治、地理等多方面的因素，要将每个物流节点的效用发挥出来，同时将物流节点网络的整体能力最大化，这是一个不小的考验。但总的来说，物流节点布局是离不开这几大原则的：

 一、符合城市规划原则 
       物流节点布局应首先与正在编制的城市总体规划相协调，符合城市产业用地布局和产业空间结构调整的需要，满足地域分工协作的要求，做到科学、合理的布局。 
       二、交通便利原则 
       物流节点是连接物流线路的交汇点，因此，必须设在交通便利之处，最好能实现两种及两种以上运输方式的对接。应该充分利用现有及未来的交通基础设施，在高速公路出入口、铁路货运站、机场附近设置物流节点，一方面降低物流节点的建设成本；另一方面使得物流节点、物流线路的衔接更为通畅，从而保证“货畅其流”。 
       三、经济合理原则 
       物流节点虽然具有一定的社会公益性，但同时也具有营利性。因此，物流空间的布局必须符合经济合理性原则，包括低地价、充足且素质高的劳动力等，从而为物流节点中的企业获得必要利益创造条件。物流节点的选址和用地规模的确定，以物流现状分析和预测为依据，尽量利用已有的批发市场用地、仓储用地及交通设施，综合考虑影响物流企业布局的各种因素，选择最佳的物流节点场地和用地规模。 
       四、适当超前原则 
       随着国民经济的快速发展和社会总产出的不断增加，物流需求也随之猛增，但一定时期内地区物流节点所提供的服务量是基本固定的，而且，物流节点等物流基础设施一旦建成就很难进行变动，或者是重新变动需要花费大量代价。因此，物流空间布局规划应当具有适当的超前性，具体表现在空间上就是要预留未来发展空间，充分考虑物流的发展趋势，满足不断增长的物流需求。 
       五、可持续发展原则 
       缓解城市交通压力，减轻物流对环境的污染是物流空间布局的目的，也是“以人为本”规划思想的体现。物流业是一种具有一定污染的行业，车流量密集、占地规模较大、噪音污染严重，因此物流节点应远离交通拥挤、人口密集和市民生活比较集中的城市中心区，从而为人们创造良好的工作生活环境，这是城市可持续发展的必然要求。主城区物流空间布局应该尽量避免对城市历史文化景观和生活环境的破坏，从而真正体现可持续发展的原则。 

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