欧美物流产业结构中的权属结构是怎样的模式？-物联云仓

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热点聚焦|2016-05-18 14:41:10|来源：物联云仓|人气指数：1357| 收藏资讯

导读：欧美物流产业结构中的权属机构，即生产、批发、零售及第三方物流企业在整个社会物流产业中的关系、比例等。欧美物流产业结构中的权属结构是怎样的模式呢？我们来看看其中囊括主要配送中心便可以得出答案。

欧美物流产业结构中的权属机构，即生产、批发、零售及第三方物流企业在整个社会物流产业中的关系、比例等。欧美物流产业结构中的权属结构是怎样的模式呢？我们来看看其中囊括主要配送中心便可以得出答案。

自有型配送中心：是企业集团的一部分，原来的比例很大，现在越来越多的转向为公用型。

合作型配送中心：由几家生产厂合作管理，实际上也是公用型。主要储存粮食、食油、石油等散货，主要建在沿海或铁路沿线。

公用型配送中心：面向全社会所有企业提供物流服务。其股份持有者可以是个人，也可以是集团。这种配送中心的土地可能属于某方，而管理则由某一专门的经营公司负责，甚至包括配送中心建造。还有另一种形式，即配送中心可租用现有建筑物，以降低成本。调查表明，整个美国约有300家左右的公用配送公司。

合同型配送中心：和公用配送中心不同，它是通过签订合同，为一家或数家企业客户提供长期服务；而不是为所有客户服务。这种配送中心有由公用配送中心来进行管理的，也有自行管理的；但主要是提供服务。也有可能所有权属于生产厂家，交专门的物流公司进行管理。

集约化配送中心：这种配送中心不单单提供仓储和运输服务，还提供各种提高附加值的流通加工服务项目，也可按客户的需要提供其它服务。这种配送中心即是现代意义上的第三方物流公司。

除铁路、公路、水路、航空等基础设施之外，工业生产、商业批发零售和第三方仓储运输及综合物流企业为实现商品的实体位移所形成相应的产业，从而形成了相对较为完善的欧美物流产业结构。

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