6月8日上午9点，在江苏宿迁市曹集乡同庵村居委会内，一架三轴无人机缓缓起飞，十分钟后，5公里外的旱闸村居委会内，京东当地的推广员接收包裹，无人机送货第一单完成。京东方面称，无人机正式投入农村物流试点运行。

京东在宿迁展示了三款无人机，载重量从10公斤到15公斤不等，可以按照规划的既定航线自助飞行，具备自动装卸货功能；无人机的飞行距离约为5公里到10公里，货物送到后可按指令自动返航。

负责无人机研发的京东X事业部负责人肖军称，所展示的无人机都是自主研发，包括长航时、大载荷等专为农村设计。

在安全性方面，肖军称，无人机将会按照提前规划好的航线飞行。规划航线的同时，已经避开了学校、居民区等人员密集的场所。

肖军透露，目前京东已经拿到了宿迁地区120米以下空域授权，并且与空军和空管部门报批了固定航线，未来一年将在宿迁开设更多的无人机送货站点。

对于物流无人机长远规划，肖军表示，京东的目标是解决往返45公里内的农村物流需求。未来无人机主要会应用在中南部的丘陵和山区。这些送货无人机将在农村配送站之间飞行，取代农场的配送车辆和人员。

从2014年开始，国内的主要电商都开始了渠道下沉，布局农村，但是快递的最后一公里问题始终难以解决。因为订单分散，配送难，包括京东在内的电商平台都面临成本压力。以快速送达的物流为核心优势的京东，在农村电商方面，与阿里等相比并无优势。

无人机送货被看成了京东突破瓶颈延续优势的一个探 索。刘强东在4月份曾透露，京东已经成立专门的项目小组，研发物流无人机和机器人。在5月底的中国大数据 博览会上，京东的送货无人机也高调亮相。肖军称，目前，农村送货成本5倍于城市，而无人机能很好解决成本问题。根据目前的测试，正常情况下，京东无人机往 返10公里，成本还不到1度电，也就是不足5毛钱，而且也比汽车配送要快。

其实，无人机送货的概念提出已久，亚马逊一直在测试其物流无人机，却暂未投入使用。肖军认为，亚马逊主要探索的是给普通消费者送货，属于TO C模式，因而面临监管和安全等问题，而京东目前做配送站之间的货物传递，会比亚马逊更容易实现。

同时，肖军认为，京东拥有26万的农村电商推广员，已经覆盖了全国15万个农村，未来，整个无人机物流体系将和农村合作站紧密相连。合作站的京东推广员经过培训，简单操纵无人机，不需要开设更多的配送中心，有助于节省成本。

肖军表示，目前送货无人机还是试运营阶段，在这方面的投入没有上限。但无人机的造价、监控中心建造、以及人员培训等等成本都没有经过系统核算。作为一款高危险性的新型运输工具，意外成本也不能不加以考量。

不论怎样，无人机送货从网络营销噱头终于成了现实。京东迈出了第一步。未来我们的头顶会不会有送货无人机频繁飞过，还需要市场和时间检验。

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