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人人快递挑战火,同城顺路快递补贴再掀新热潮
近年来，一股“全民快递”的势头在全国各地悄然兴起，通过一款app整合社会资源，将用户的同城配送需求推送给特定的“兼职”快递员，以顺路捎带的 模式，满足用户同城快速配送和代购的需求。如何吸引“兼职”快递员?如何快速扩大用户规模?是这类平台率先需要解决的事情。与滴滴，优步的红包补贴模式类 似，价格战显然是用户喜闻乐见的。
随着达达与京东高调联姻，人人快递随即宣布已下5000万美金的高额融资，这无疑是众包物流业的一剂强心剂。作为众包物流最早的开拓者，人人快 递一直是行业内低调的耕耘者，人人快递创始人和CEO谢勤始终认为用户体验至上，一直避免补贴大战。但近几年，后起者达达们的崛起，让一直走在最前沿的人 人快递倍感压力，自从获得B轮融资后，人人快递也变得高调起来，率先在全国挑起战火，将同城快递补贴推向新高潮。
据笔者观察，融资后的人人快递，开启了几波大型活动。 520是爱节，免费送52万张免费“示爱”券，欧洲杯上线了10万张夜宵优惠券，虽然官方对外界传递这只是普通的促销活动，但明眼人都能看出，人人快递意 在抢夺新用户，扩大市场规模。而自由人推荐自由人，以及超人排位赛，明显是要将后来者抢走的自由快递人吸引归队。近期活动的强度和密度，都显示了人人快递 想要扩大声势，抓取用户和自由快递人的决心。在互联网的 “快”时代，优惠补贴显然是一种吸引用户、留住用户的有效方式，也是拉开与竞争对手差距的好办法，但同城快递最主要的体验是速度与服务的比拼，用户体验依 然是这位颠覆性创新者人人快递的重点。
联网+快递的模式是传统快递行业有效的补充形式，也是互联网时代下用户对时效高速需求的最好表现形式。补贴大战的背后，如何让用户感受品牌价值之后，建立品牌忠诚度是各众包物流业亟待思考的问题。
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