随着我国物流行业的飞速发展，同时也暴露出了物流成本高、整体效率低等问题。这种现状下，对于高效、低碳的城市物流发展需求迫在眉睫，城市轻物流车开始进入人们的视线并不断赢得市场的关注。同时，支持城市轻物流车的相关政策也不断落地。

市场需求增加

中国快递协会的数据显示，2015年我国快递业完成业务量206亿件，同比增长48%，最高日处理量超过1.6亿件。

在此背景下，中国纯电动物流车行业也实现了跨越式发展。数据显示，2015年我国纯电动专用车总产量达到4.78万辆，其中纯电动货车为4.45万辆。

2016年，相应补贴政策的不断出台落地，也将为新能源物流车市场带来发展机遇。

去年发布的《关于2016~2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知（征求意见稿）》明确提出，要完善新能源城市物流配送的运营政策，对新 能源物流车不实行限行限购约束政策，对新能源城市物流配送车运营权指标不实行总量控制，并且鼓励推行新能源城市物流配送车整车租赁。

截至去年年底，全国88个新能源汽车示范城市中，已有49个城市的推广方案及补贴细则落地，针对城市物流配送这一重点领域也做出了相关规范和要求。

而在《2016年新能源汽车推广应用补助标准》中，纯电动、插电式混合动力（含增程式）等专用车、货车推广应用补助标准按电池容量每千瓦时补助1800元，补贴金额与2015年保持一致。

考虑到新能源汽车补贴退坡开始，其他车型的补贴都在下调而电动物流车与过去保持一致，总体说明国家在新能源物流车方面支持力度在加大。

发展潜力巨大

根据行业预测，2016年电动物流车市场规模有望大幅增长至200亿元，2016年~2020年合计市场空间约2015亿元，发展潜力十分巨大。

伴随着中国经济结构的调整转型，物流行业将成为商用车市场销量的新增长点。

在城市物流体系中，主要以商超配送、电商快递等业态为代表的城市轻物流和宅配越来越受关注。这些配送车辆需求也不同于其他物流业务，而电动物流车满足了轻物流轻便小巧、机动灵活、专业化程度高三大特性。同时，我国的冷链配送业进入高速发展期，高端车型需求越来越大，这一物流细分市场同样具有小批量、多频次的轻物流特性。

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