目前，中国是全球第二大航空市场,而国际航空运输协会（IATA，以下简称“国际航协”）表示，未来十年内中国会超过美国成为全球最大的航空市场。数据表明，亚太地区将成为推动航空需求增长的最大动力，到2035年，全球航空客运量将达72亿人次，客运需求年均增长率将达到3.7%。

在过去10年间，发展中国家在全球客运总量中的占比已从24%飙升至近40%。未来20年，超半数的新增旅客将来自该亚太地区，2024年，中国将取代美国成为全球最大的航空市场。2025年，印度将取代英国，成为第三大航空市场，而印度尼西亚将取代意大利进入排名前十位市场。到2035年，亚太地区每年新增客运量将达到18亿人次，整体市场规模达31亿人次，客运需求年均增长率达到4.7%。

中国航空公司近几年的增长，亦支持上述预期。今年前三季度，包括国航、东航、南航、海航在内的四大航企利润总和已超237亿元，超过去年全年总和。其中，三大国有航企表现亮眼，国航第三季度实现净利润37.69亿元，同比增长61.68%；东航第三季度实现净利润34.61亿元，同比增长超95%；南航第三季度净利润更是同比上升179.48%至33.09亿元。

此外，两大飞机制造公司空中客车（Airbus）与波音公司（Boeing）亦对中国未来的航空发展寄予厚望。空客公司预计，未来20年新交付到中国的客机及货机数量为5970架，其中包括4230架单通道飞机和1740架宽体飞机占全球同期新飞机需求总量的18%。同期，波音预测中国将需要6810架新飞机。低成本航空公司和全服务航空公司将继续增购飞机，继续扩张与完善“点对点”航线网络，以满足在中国乃至全亚洲范围内快速崛起的中产阶级的休闲及商务出行需求。

国际航协9月份的客运数据显示，全球航空客运需求（按照总收入客公里计算）同比增长7%，为过去七个月以来的最大增幅。其中，但中国和印度市场的客运需求依然呈两位数增长。中国国内客运需求9月份增长14%，载客率达到83.3%。9月份国际客运市场需求与去年同期相比增长6.9%。所有地区的航空公司均有所增长。运力增长7.2%，载客率下滑0.2个百分点，降至80.4%。亚太航空公司9月份客运量同比去年增长8.6%，目前有迹象显示，亚洲地区旅客因最近的恐怖袭击事件而推迟了欧洲旅行。运力增长7.7%。载客率上升0.7个百分点，达到77.9%。

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