近年来，我国快递业发展迅速，已经连续六年保持50%左右的增速。3月5日，国务院总理李克强在第十二届全国人民代表大会第五次会议上作了政府工作报告，提出要“促进电商、快递进社区进农村，推动实体店销售和网购融合发展。”这也是连续四年来将快递业写入政府工作报告，而快递业的发展也引来了两会代表委员们的高度关注。

疏通快递“最后一公里”

4日，全国政协委员牛汝极表示，“快递业的发展推动了电商发展，为百姓生活提供了方便，但如何解决好快递‘最后一公里’的问题要引起重视。”他认为，“快递末端服务是快递服务的重要环节，是行业发展惠及百姓、服务民生的重要体现。”

在他看来，快递收投的交通工具一直没有得到明确规范，自行车、人力三轮车、电动车及机动三轮车齐上阵，给城市交通管理带来了很多问题，而车辆停靠装卸作业所造成的入城难、停靠难、投递难、被罚款等问题，也长期困扰着快递企业。

他建议，交通管理部门应制定并实施城市快递汽车、快递电动三轮车等车辆管理办法，尽快制定快递车标准，对快递车生产、使用、管理等进行统一规范。

让快递包装“绿”起来

据统计，2016年，全国快递量是313亿件，近十年时间增长了二十几倍，快递年均增长超过50%，规模已稳居世界第一。去年全国快递业使用的胶带可绕赤道425圈，这让两会代表委员们对快递业的绿色可持续发展保持高度关注。两会上，全国政协委员孙步新认为，快递包装亟需“减负”，“轻装上阵”。

孙步新指出，“海量包装物主要产生了两方面的问题，一是过度包装和二次包装普遍存在，以及包装物回收难、循环利用率低的现状，导致了巨大的资源浪费；二是大量使用的不可降解物质,如塑料胶带、空气囊、泡沫垫等，通常具有耐腐蚀、“寿命长”、有些甚至包含有毒有害物质等特性，导致了严重的环境污染。”

因此，他建议推进落实国家鼓励节能减排、循环利用资源的优惠政策，充分利用地方财政专项资金，加大快递用可降解、可循环包装材料的科研开发和推广应用。

快递员待遇有待提升

近几年来我国快递业保持快速发展，不仅成为推动流通方式转型、促进消费升级的先导性产业，在稳增长、调结构、惠民生等方面发挥出重要作用，而且也成为现代服务业的重要组成部分，成了经济发展中的一匹“黑马”。2017年，1月份，中国规模以上快递业务量为22.11亿件，同比仅增长2.6%。但剔除春节假期影响之后，平均单日快递量同比增长约32%。而最近“圆通倒闭潮”的传言再次将快递员的待遇问题推到了舆论的风口浪尖。

近日，全国政协委员、国家邮政局局长马军胜表示，快递行业多年以超过百分之五十的增速发展，业已成为中国发展最快的服务行业。同时，很多问题也接踵而至，比如春节前后出现的快递员缺乏等。他认为现在快递员工作强度大，收入不高，这是由于快递行业市场程度高，竞争充分。“但也因此我们国家的快递价格也是世界上比较低的”，但随着技术进步和供给侧改革的深入，这种情况会变好。

2014年全国两会上，政府工作报告首提快递。2017年提出要“促进电商、快递进社区进农村，推动实体店销售和网购融合发展。”连续四年全国两会都关注了快递业的发展，作为新时代的服务行业，相信在政策利好的环境下将得到越好越快的发展。

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