新疆由于优越的地理位置，丰富的资源，发展交通是第一要义，主动加强与外界的交流。铁路运输是最主要的交通方式。铁路局主动与疆内的企业联系，了解企业生产及产品销售情况，合理安排运力，。主动向疆内大企业提供政策倾斜，在车辆配置、装卸车组织等环节做到优先配车、优先挂运，保证大企业重点货物的集中、快捷运输，形成互利共赢的良好合作模式。

乌鲁木齐铁路局近日传出捷报，继一季度、四月份货物发送量同比增幅连续排名全国铁路第一后，再次创下单日货运装车量4770车、发运量27.16万吨的新疆铁路历史最高纪录。

过去，受电解铝、多晶硅、化工、冶炼、煤炭等产品价格市场波动影响，新疆本土企业产品存在淡、旺季运量不均衡特点，容易造成旺季有货没车、淡季有车没货，给铁路运输组织增加了难度。

神华新疆能源有限责任公司总经理刘晋冀说：“神华作为煤炭企业，一半以上成本都在运输上，新疆地大物博，地理位置特殊，铁路局对铁路线的延伸，实现了辐射性运输，为企业提供了许多便利。用这种循环列车的方式运输原材料，运量、速度都能得到保障，而且将煤炭从准东运到甘泉堡工业园区，汽车运输每吨成本要88元，用火车运输成本不到50元，既节约了成本，又保证了我们的生产。今后，我们还要与铁路局开展进一步合作。”

新疆第一条合资铁路乌准铁路2010年正式运营，初期货运量设计为每年1500万吨。由乌鲁木齐铁路局和神华能源等疆内7家大型企业共同出资，负责乌准铁路经营的乌准铁路公司成立已经9年，在2017年以前，公司始终处于亏损状态。“今年一季度，我们首次实现了盈利!”对于乌准铁路今后的发展，公司总经理董毅信心满满。

除煤炭资源外，新疆主要工业产品还有电解铝、多晶硅、化工产品等。过去受价格波动的影响，新疆本土企业产品存在淡、旺季运量不均衡特点，容易造成旺季有货没车、淡季有车没货，给铁路运输组织增加了难度。

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