随着人们生活水平的提高，汽车不再是稀有物品，随之而来的污染问题必然引起重视，汽车尾气造成的环境污染问题，因此发展绿色交通成为了解决大气污染的一个重要的方向，山东省委、省政府历来高度重视绿色交通运输体系建设，司家军表示，发展绿色交通，是做好大气污染防治、应对气候变化的有效措施，也是加快我省交通运输转方式、调结构的必然要求。针对这一系列的问题并做了4个方面的工作：

一、以天然气汽车为重点，大力推广清洁能源、新能源运输工具。“十二五”以来，山东省交通运输厅把在全省交通运输领域推广应用天然气作为交通运输行业转方式、调结构，建设绿色低碳交通运输体系的重要措施，积极开展“以气代油”工程。

1.    制定出台了高速公路服务区LNG加气站建设专项规划。目前已有5对服务区的10座加气站建成投入运行，日兰、京沪高速LNG绿色物流通道逐步形成，取得了良好的经济效益和社会效益。

2.    规范天然气车辆检测维护。组织编制了山东省地方标准《营业性液化天然气汽车使用、维护和检测技术规范》。该规范有效提高了山东省LNG汽车运行的效率和可靠性，促进了LNG汽车的健康可持续发展。

3.    积极引导交通运输企业推广应用天然气运输工具。自国家设立交通运输节能减排专项资金以来，山东省天然气汽车项目已获得以奖代补资金约5亿元，极大调动了交通运输企事业单位推广应用天然气汽车的积极性。目前，全省新能源和清洁能源营运车辆已超12万辆，其中天然气车辆10万辆。

二、以绿色交通省创建为重点，积极推进绿色交通运输体系建设。2015年，山东省被国家确定为4个绿色交通试点省份之一，省政府对绿色交通省创建工作进行全面安排部署。

2017年安排2亿元资金，支持培育6个绿色交通示范市和127个省级绿色交通样板项目、亮点工程。同时，实施了废旧路面再生利用、高速公路绿色服务区创建、赤泥资源化路用等3个绿色公路技术应用项目，有效的拓展了山东省绿色交通实践的范围和内容。

通过3年多时间的创建，山东省城市清洁能源和新能源公交车发展到4.5万辆，比2014年底增加了150%以上；沿海主要港口能效水平显著提升，青岛港、日照港绿色港口和烟台绿色交通城市已完成创建任务；打造了1个绿色公路样板，济东高速绿色公路已建成通车。另外，全省有15个项目被交通运输部评为全国交通运输节能减排示范项目，48家交通运输企业参加了国家“车、船、路、港”千家企业低碳交通运输专项行动。

三、扎实做好营运黄标车淘汰。按照省政府的要求和职责分工，山东省交通运输厅积极做好营运黄标车淘汰工作。制定实施了《山东省道路运输业营业性黄标车治理方案》，建立了营运黄标车统计制度，通过严格车辆审验制度，严把维修和车辆技术关，提高维修质量。制定出台了《山东省黄标车提前淘汰补贴管理办法》，对提前退出运营的黄标车通过发放补贴的方式，加快营运黄标车淘汰工作进度。

四、开展船舶与港口污染防治。22016-2017年，制定了船型标准化防污染技术导则、港口污染防治技术导则、船舶污染防治监管工作要点、内河船舶防污染检查指导书等一系列规范标准和工作制度，为保护水域环境、保证水质安全提供了制度保障。严格贯彻《山东省落实〈水污染防治行动计划〉实施方案》。

1.    积极推行内河船型标准化，加快淘汰老旧落后船舶，鼓励节能环保船舶建造和进行船上污染物储存、处理设备改造，严禁新建不达标船舶进入运输市场，共拆解小吨位船322艘，老旧船1106艘，加装污水处理装置船舶2025艘，发放补贴资金共计2.8亿元。

2.    济宁、枣庄市2017年发布了《防治船舶及有关作业活动污染水域环境应急能力建设规划》，全面评估了京杭运河船舶及其有关作业活动污染水域环境的风险特征以及船舶污染事故应急处置能力建设现状，确定了规划目标、主要任务和保证措施，正抓紧组织实施。

3.    强化港口码头污染防治能力，自2013年以来，港口节能减排投入资金近40亿元，完成全省港口、码头、装卸点、船舶修造厂污染治理设施普查，制定全省港口码头污染防治方案，加快推进港作机械“油改电”“油改气”，推进靠港船舶使用岸电项目设施建设；2014年以来，以济宁、枣庄两市为主，全面清理了非法小码头装卸点572处。

今后，山东省还将以绿色交通省创建工作为主线和抓手，不断加大工作力度，强化工作措施，全力做好绿色交通省创建工作。

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