交通运输部近日印发落实《交通运输部关于推进供给侧结构性改革促进物流业“降本增效”的若干意见》三年行动方案。值得注意的是，在这个意见中明确了推进《收费公路管理条例》的修订工作，更提出探索高速公路分时段收费的政策，提高高速公路通行效率。据了解，官方提出该政策尚属首次。

高速公路分时段收费已是很多国家采用的政策，在“高速公路收费高”成为民众普遍痛点的当下，不失为一次积极尝试。

不可否认，重大节假日“高速免费”政策，自2012年10月1日开始实施以来，一直存在争议。一方面，高速免费，不是每个节日可行，更不是每个公民都可以享有，有损社会公平；另一方面，即使高速免费，一些有车族也难以从中享受到多少优惠，相反，看似甜蜜的“免费蛋糕”，好吃却难以消化，节日绵延不绝的拥堵场面，让人望而生畏。如此语境下，实行高速公路分时段收费，可以说是对高速免费的一种反思和纠偏。

高速公路分时段收费到底包含哪些内容，现在尚不明确，一些人开始担心，高速公路分时段收费政策实行后，会不会导致原有的节假日高速免费政策终止，因为节假日恰是车流高峰时段，若按照“削峰填谷”的思想，必然意味着节假日重新收费甚至是高收费，小客车原有出行福利消失。

不过我们可以预计的是，新的收费模式出台后，一部分货车司机将会避开白天拥堵时间段，而选择收费较低的夜间出行。然而，夜间驾驶货车高速行驶，视线问题、疲劳驾驶问题，都会提高事故发生的概率，对高速的交通安全造成潜在的威胁。这恐怕不是我们想见到的结果。

实行高速公路分时段收费，是公平和效率的理性回归。如今高速公路分时段收费政策尚未落地，我们希望新的政策在增效的前提下，能够降低民众总体出行费用。这就需要相关决策部门进行科学调研与论证，以实现高速公路收费新政的科学性、普惠性，最大程度地让利于民。

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