昨日，“一带一路”国际合作高峰论坛在北京开幕。国家主席习近平出席开幕式并发表主旨演讲，向世界听众全面阐述“一带一路”倡议。那么，建设“一带一路”，中国将会如何出力？这对国内物流行业又有哪些机遇和挑战呢？

在演讲中，习近平宣布：中国将向丝路基金新增资金1000亿元人民币、从2018年起举办中国国际进口博览会、启动“一带一路”科技创新行动计划……未来几年，中国要干的这些大事值得好好看看。

1、同有关国家签署深化中欧班列合作协议

习近平指出，中国同有关国家的铁路部门将签署深化中欧班列合作协议，并将推动这些合作项目早日启动、早见成效。目前，中欧班列已累计开行3000多列，覆盖21个省区市，到达欧洲11个国家的29个城市。未来，深化中欧班列合作无疑将更好地造福沿线各国人民。

2、向丝路基金新增资金1000亿元人民币

习近平指出，中国将加大对“一带一路”建设资金支持，向丝路基金新增资金1000亿元人民币，鼓励金融机构开展人民币海外基金业务，规模预计约3000亿元人民币。与此同时，中国国家开发银行、进出口银行将分别提供2500亿元和1300亿元等值人民币专项贷款，用于支持“一带一路”基础设施建设、产能、金融合作。此外，中国还将同亚洲基础设施投资银行、金砖国家新开发银行、世界银行及其他多边开发机构合作支持“一带一路”项目，同有关各方共同制定“一带一路”融资指导原则。

3、同30多个国家签署经贸合作协议

习近平宣布，本届论坛期间，中国将同30多个国家签署经贸合作协议，同有关国家协商自由贸易协定。2014年至2016年，中国同“一带一路”沿线国家贸易总额超过3万亿美元。中国企业已经在20多个国家建设56个经贸合作区。未来，随着更多经贸合作协议及自由贸易协定的签订，各相关国家的贸易和投资将更加便利。

4、中国将从2018年起举办中国国际进口博览会

习近平在演讲中宣布，中国将从2018年起举办中国国际进口博览会。去年，在国际市场需求持续低迷的情况下，在“一带一路”共建合作当中，我国与沿线国家经贸合作取得了可喜的成绩。从海关总署的数据看，去年，我国货物进口10.49万亿元。其中，中国从“一带一路”沿线国家进口2.4万亿元，增长0.5%。宣布举办中国国际进口博览会，这对促进中国同各相关国家贸易和投资便利化又是一个重大利好。

5、启动“一带一路”科技创新行动计划

习近平表示，中国愿同各国加强创新合作，启动“一带一路”科技创新行动计划，开展科技人文交流、共建联合实验室、科技园区合作、技术转移4项行动。具体来说，中国将在未来5年内安排2500人次青年科学家来华从事短期科研工作，培训5000人次科学技术和管理人员，投入运行50家联合实验室。中国将设立生态环保大数据服务平台，倡议建立“一带一路”绿色发展国际联盟，并为相关国家应对气候变化提供援助。

6、提供600亿元人民币援助建设民生项目

习近平宣布，中国将在未来3年向参与“一带一路”建设的发展中国家和国际组织提供600亿元人民币援助，建设更多民生项目。他在演讲中表示，我们将向“一带一路”沿线发展中国家提供20亿元人民币紧急粮食援助，向南南合作援助基金增资10亿美元，在沿线国家实施100个“幸福家园”、100个“爱心助困”、100个“康复助医”等项目。我们将向有关国际组织提供10亿美元落实一批惠及沿线国家的合作项目。

7.设立“一带一路”国际合作高峰论坛后续联络机制

中国将设立“一带一路”国际合作高峰论坛后续联络机制，成立“一带一路”财经发展研究中心、“一带一路”建设促进中心，同多边开发银行共同设立多边开发融资合作中心，同国际货币基金组织合作建立能力建设中心。我们将建设丝绸之路沿线民间组织合作网络，打造新闻合作联盟、音乐教育联盟以及其他人文合作新平台。

然而，“一带一路”不仅是合作之路，还是一条致富之路。有贸易就有物流，“一带一路”给物流业提供了前所未有的发展机遇和挑战。

1、物流企业迎来跨国热潮

“一带一路”本质是通过提高有效供给来催生新的需求，实现世界经济再平衡。于此，推动我国优势产能和高端装备制造“走出去”，与“一带一路”沿线国家和地区的工业化需求形成互补成为一大趋势。而物流作为辅助实体产业的服务行业，迎来跨国热潮。同时，加强与中亚、西亚等丝绸之路沿线国家在能源资源、农产品、中药材种植加工、对外服务贸易转型升级等领域开展合作。而这些合作需要全球物流一体化做基础支撑，“一带一路”有利于中国构筑全球物流一体化的国家物流战略通道。

2、基础设施建设加快

向西开放，对打通中国与亚欧邻国贸易的快捷通道、促进贸易投资便利化、实现跨国产能合作与装备制造业升级、保障中国的能源通道的畅通具有现实意义。而“一带一路”是国家向西开放的一大路径，但西部城市经济发展相比沿海城市较为落后，物流业基础设施与网络建设略显不足，物流园区规划建设相对滞后，特别是处于交通枢纽节点的物流基地能力无法有效释放通道能力。

如今，各地纷纷参与“一带一路”建设，尤其是“丝绸之路经济带”辐射的中西部地区，以郑州、西安、兰州、乌鲁木齐为代表的城市正加速发展物流产业，以期将自身建设为“一带一路”上的物流枢纽。

3、共享发展红利

“一带一路”战略作为国家顶层战略，在进入2017年后，进一步获得了从地方到中央的高度重视，特别是在可期待的政策红利下，“一带一路”战略交通枢纽节点城市成为最受关注的地区。如今，各地空港陆港区集装箱中心站、跨境电子商务试点、中欧中亚班列集结中心等一批大项目的建设，让无论是国内城市还是沿线国家和地区都共享了发展红利。

但是目前，中国物流业中具有国际影响力的大型物流企业屈指可数，究其原因主要因为物流行为单一、服务标准不统一、缺少合作与交流，正成为制约中国物流业走向世界的基本因素。因此，中国物流业需要在“一带一路”基础上，利用国际化的战略眼光，加强物流企业之间的战略合作，建立完善的信息网络，明确服务标准。

中国物流业要充分利用“一带一路”战略所提供的有利时机，大力推进现代物流业的发展；也要适应“一带一路”战略的要求，苦练“内功”，提升综合能力，以便快速融入国际大物流之中，以及提高自身的国际竞争力，为中外企业提供优质良好的全程物流服务，最终赢得市场。 

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