近日，成都市人民政府办公厅印发了《关于成都市支持新能源汽车推广应用的若干政策的通知》。首开先河，明令在3年内将禁止燃油货车进城，在诸多方面为新能源汽车大开绿灯，这是我国新能源汽车推广应用史上的一个里程碑性文件，说明全国性同城配送车辆电动化已扬帆。该政策有效期至2019年12月31日。

成都市优化新能源汽车使用环境具体措施

第四条 新能源汽车在本市域内出行不受尾号限行限制。

第五条 3年内逐步取消燃油货运车辆入城证发放(除认定的特种货运车辆外),纯电动城市物流配送车入城不受限。

第六条 在我市注册登记的新能源汽车,在政府财政全额投资建设的公共停车场(点)首2小时免停车费;政府财政全额投资建设的驻车换乘(P+R)停车场每天7:00-19:00停车费用减半。

第七条 第七条 对涉及行业许可证管理的新能源客运车辆,优先发放相关许可证;对新能源汽车适时实施专用号牌管理;对全市充电服务费制定统一的指导价格。

新能源汽车获利好

在中央财政补贴的基础上，对在本市公安车辆管理部门注册登记的新能源汽车新车，按中央财政单车补贴额的50%给予市级配套补贴。“整体来看，这次出台的政策在全国范围内横向对比，算是走在前列的。尤其是国家补贴和地方补贴的比例为1:0.5，已经达到国家允许的上限。”成都雅骏新能源汽车公司副总经理范永军表示。

为加大充电基础设施建设力度，《政策》提出，严格落实新建居民小区充电基础设施建设规定，将新建居民小区配建停车位预留充电基础设施安装条件达到100%、建成比例不低于10%的要求纳入建设条件、土地出让条件

纯电动城市物流配送车替代燃油车的原因

1、降低物流运输成本

与传统的燃油车辆相比，在使用成本方面上，新能源汽车大有优势。以普通燃油物流车3.5万元的购车价计算，15万公里的燃油费约9万元、维修费约1.5万元，运营15万公里成本约14万元;而新能源物流车5万元的购车成本、15万公里的电费约2万元，加上多出的1.5万元保险费用，运营成为仅为8.5万元。目前纯电动物流车五年综合运营成本比同款传统油车可节约30%－40%的费用。

2、纯电动货车先天优势，运行安静

日常的城市物流配送都无可避免的要经过一些居民区，这些地方对噪音相对来说比较敏感，虽说国内目前没规定货车经过居民区时的噪音水平，但是外国很多城市，货车在夜间进入居民区时对噪音都有严格的控制。由于一般的柴油车的噪音在夜间安静的环境下会尤为明显，因此外国的卡车品牌例如达夫就有专门的低噪音车型，通过限制发动机功率已经采取各项车身的降噪措施来降低行驶噪音，而纯电动车则完全避免了这种问题，日常运行只会产生一些细微的电流声音，基本不会对居民区的人产生困扰。

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