物流仓储起火事件不断发生，粗放式发展难辞其咎。而高质量仓储应该“软硬兼施”，至少包括精细化的管理和高标准物流设施两个方面。

又到一年防火季！火灾安全事故应该警钟长鸣。5月24日下午，疑似某物流市场火灾的视频在网上传播，据称是广州八方物流园，又有消息称是八方物流园后面的某工厂着火。

5月初，西安华清东路一物流中心突然起火，现场火势凶猛，靠中心东面的物流仓库整个陷入火场之中，大火产生的浓烟直冲天际，空气中还夹杂着焦糊味，而失火的仓库周围还有别的仓库和居民楼。有目击者称，物流中心内储存的是手套、鞋子之类的货物，共占地30多亩。对于火灾造成的损失和起火原因，相关部门正在统计调查当中，万幸的是此次火灾没有造成人员伤亡。

常言道：水火无情。类似物流仓储起火的安全事故已然不是个案，而是成为威胁物流从业者甚至周边居民生命、财产安全问题的隐患之一。如何加强物流在仓储方面的安全，成为行业亟待积极面对、解决的问题。

火灾不时发生

记者粗略梳理了一下，近一年来物流仓库发生的火灾，颇有此起彼伏之势:2016年10月15日，广州市白云区八方物流园一档口起火；2017年3月30日，山西太原市迎泽区双塔北路南沙河路口服装城仓储物流库房发生火灾；2017年4月14日，上海宝山区长江南路188号附近一物流仓库发生火灾；2017年6月17日，保定市保运集团物流园中转用房起火；2017年7月9日，济南大桥路零点国际商贸物流港的一个仓库发生火灾；2017年11月18日，北京市大兴区西红门镇新建村发生火灾，起火部位为起火建筑地下一层冷库；2017年12月1日，山东青岛市即墨区蓝村镇南泉街道的华骏物流园突发大火；2017年12月24日，合肥大兴镇一物流仓库突发大火；2018年4月7日，长沙市长沙县黄兴镇黄兴新村的仓库遭遇火灾……

据不完全统计，仅去年就已发生近十起火灾。尤其是去年11月8日北京大兴的那场火灾更是伤亡惨重，造成19人遇难，8人受伤。起火部位为起火建筑地下一层冷库，起火原因系埋在聚氨酯保温材料内的电气线路故障所致。起火建筑是典型的集生产经营、仓储、住人等于一体的“多合一”建筑。其中，地下一层为冷库区，共6个冷库间，总面积5000平米，正处于设备安装调试阶段。

《中华人民共和国消防法》规定，生产、储存、经营易燃易爆危险品的场所不得与居住场所设置在同一建筑物内。但2017年北京大兴火灾和2015在哈尔滨的日杂仓库火灾都属于该类情况。

在北京大兴火灾发生后，北京市安全生产委员会发布了《关于开展安全隐患大排查大清理大整治专项行动的通知》，以城乡结合部为核心，围绕出租公寓、待疏解或正拆除场所、彩钢板建筑、仓储物流等重点领域开展清查整治。在这次整治行动中，多家快递公司都受到了严重影响，发往北京的快递一度延期。亡羊补牢犹未晚矣，但若以生命作为警示，则代价太大，物流仓储企业如何未雨绸缪，保障生命及财产安全，成为亟待解决的问题。

管理依旧粗放

据世邦魏理仕发布的《全球优质物流地产租金报告》，目前国内仓储供应总量为5.5亿平方米，其中高端仓供应量为1亿平方米，占比为18%，普通仓供应量为4.5亿平方米，占比82%。据统计，我国现有的物流仓储设施约70%建于90年代之前，设施陈旧。

一直以来，物流仓储的管理比较粗放，而这也成为仓储设施易发火灾的主要原因之一。随着我国迈入高质量经济发展阶段，物流发展同样要求高质量，因此物流仓储的高质量转型可以说是必然趋势。业内人士分析指出，高质量的物流仓储应该“软硬兼施”，至少包括精细化的管理和高标准物流设施这两个方面。

然而现阶段，很多物流集散中心基本上只有停车上下货的场地和几个简易仓库。不少物流企业仍在使用彩钢板库房、手续不全的用地等。5月5日发生在西安物流中心的火灾就由于顶棚彩钢板灭火难度较大，消防出动数十辆消防车、百名消防员进行扑救。

简易的铁皮房在搭建的时候，往往不达标，电线走的混乱，不合格，包括乱接线等情况也是常态。一位物流仓库工作人员向记者表示，由于物流行业忙起来不分昼夜，不少从业者为了方便，会在物流园私接电线用来做饭，而且往往都使用大功率电器，带来了很大的安全隐患。

另外，有些仓库存储物品种类较多，甚至有些产品存在易燃易爆的危险，但在存储中并没有分门别类的摆放，货物大量的堆积所产生的静电或一点火源就会导致难以控制的火情。此外，由于物流园区内货车停放不规范，货物堆放阻碍消防通道，导致消防救援不及时，造成的损失通常较大。

粗放式的仓储管理存在很大的风险隐患，但为何从业者还继续这样的管理模式呢？记者在走访中了解到，目前不少物流企业，尤其是快递企业多采用加盟制，加盟网点的老板会自己租用场地库房。北京一名加盟网点的负责人向记者表示，做快递近10年的时间，库房搬了不下5次，而且越搬越往郊区走，高企的房租让本就不高的利润进一步缩水。仅房租一项就已让不少中小企业倍感压力，就更不要提在仓库内部进行高端、安全的设施安装。

京东物流规划发展部、亚洲一号项目高级总监王银学在接受本刊记者采访时透露，目前在大部分一线城市已经拿不到物流用地，即使拿到也在较为偏僻的郊区。一位不愿意透露姓名的快递企业负责人表示，北京城中基本已经没有物流仓储用地，所以不少快递企业在北京周边的河北地区寻找仓储分拨用地，但这大大增加了配送半径，也增加了企业的成本费用。

高端仓储尚难普及

目前，我国主要城市非自用中高标准物流设施存量累计仅约2600万平方米，人均面积不到0.015平方米，而美国高标准物流设施总存量约为3.7亿平方米，折合人均面积达1.17平方米，对比非常明显。

去年11月，苏宁云商发布《苏宁云商集团股份有限公司关于投资设立物流地产基金的公告》，称苏宁云商全资子公司江苏苏宁物流有限公司将联合深创投联合设立300亿基金，加码物流布局。京东物流未来将在全国30多个核心城市陆续建造亚洲一号，实现对全国7大区域的智能化仓储的全面辐射。

京东物流首席规划师、无人仓项目负责人章根云在接受本刊记者采访时表示，目前在京东的无人仓中，为了消防安全，已经安装了一系列的热力、视频监控，所有智能机械也与中控室进行了连接，一旦任何位置发生异常，都会在第一时间报告中控室，从而采取及时有效的措施。但建设高端仓储成本较大，类似于无人仓这样的仓库只有大型企业才能负担起前期投入，对于小企业来说，普及高端仓储中所采用的消防方式依旧难度很大。

事实上，仓储安全事故也已引发了相关政府部门的注意。近日，海口消防、安监两部门组成联合检查组，对海口市多家物流仓储单位进行消防安全专项检查。重点查看了各物流仓储单位消防安全布局、防火间距、消防车通道等是否符合要求；建筑物是否按照规范要求进行防火分隔；建筑消防设施、器材是否保持完好有效；电器设备安装使用和线路敷设是否规范；仓储物流建筑结构、配件是否达到建筑耐火等级要求；仓储物品堆放是否符合要求；疏散通道和安全出口是否保持畅通、设置是否符合标准等情况。

声明：本文内容部分来源于网络，图片来源于摄图网，版权归原作者所有，经本平台整理和编辑，仅供交流、学习和参考，不做商用，转载请联系授权。若有来源标注存在错误或侵犯到您的权益，烦请告知，本平台将于第一时间整改处理。