“云仓”是今年物流行业最具热门词汇之一，而云仓发展趋势——唯快不破同时具有先天的优势，也切中了物流行业的命脉。众多物流公司看好云仓项目，希望打造“不一样”的仓库。

       宋声达的仓库叫“华东一号”，表面看，它与传统的公共仓库没什么区别，走进去却像一座钢结构的城市。24米钢架编制的网络支撑了整个仓库，一个个托盘、料箱游走在钢架之间的轨道上。

       在决定投建仓库前，宋声达做的生意并不隶属物流业，而是板材。不过，由于很早就作为业内第一人将自己主打的“声达板材”在淘宝上销售，宋也很快发现了通过电商销售的企业在后端仓储配送所遭遇的瓶颈。在上海松江买下土地后，便萌生了建设一个全自动化智能仓库的想法。

       “我们先是全面考察全球各地领先的自动化仓库，然后吸引了一批有自动化仓库丰富运维经验的技术人员加盟，他们之前都在为跨国企业打工，为各个生产型企业建设自动化仓库。”宋声达回忆,他一开始一度低估了这个项目的难度，比如很多设备首度进口至中国，没人知道怎么安装等等，但所幸都一一坚持了下来。

       “首先硬件设备需要很先进，只能从国外引进，由于设备复杂程度高，在国内根本没有安装先例，安装设备的人员都是从国外引进的，相关水电接入标准在国内都没有参考。”宋声达说，更复杂的是软件系统的设计，并不是交钥匙工程，而是需要根据不同客户的产品结构和订单结构，不断进行参数修改和策略修正，因涉及复杂筛选逻辑和计算，每次都是一次脑力的冲击。

       所以，单单建设这么一个仓库，宋就花费了三年的时间，而且初期规划就达到10万立方米实时有效动态容量,50万种SKU(库存量单位)的管理能力,以及20万的日订单处理能力，已居亚洲第一、世界前三。

       幸运的是，仓库建成后正赶上国内和跨境电商市场的爆发式增长，品类多、流转快的小件商品订单，对分拣配送的要求越来越高，相形之下,传统仓库的租金和人工成本却在逐年上涨，如何在提高效率、减少差错的同时还要降低成本，成了“华东一号”吸引客户入驻的杀手锏。

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