从2012年成立至今，在经历“欠债”危机、管理层“换血”等风波后，国通快递还面临着快递业务量下滑的难题。而在今年3月份，国通快递在经营压力面前开启了企业“内部改革”。但专业人士表示市场留给国通快递‘重生’的时间也就一年左右。眼看一年时间进入倒计时，国通快递怎么样了呢？ 是否能够浴火重生？

国通快递总部设立在上海，是一家网络覆盖全国的品牌快递公司。公司全网从业人员约50000人，全国各地设有分拨中心40多家。干线班车运营线路500多条，全网运营车辆数万辆。公司服务项目有国际快递、国内快递、物流配送和仓储等，提供国内当日达、次晨达、次日达、隔日达等服务。同时，开展了运费到付、电子商务配送、签单返回等增值业务。客户群体遍及电子商务、制造业、高科技IT产业、零售业等多个领域。

错失发展良机，处生死存亡的路口

据了解，2012年7月，红楼集团收购了当时濒临停业、债务缠身的CCES（上海希伊艾斯快递有限公司），并更名为国通快递，开始全面进军快递行业。目前，国通快递已基本完成了全国快递网络的搭建。

在全国快递行业迎来快速增长的背景下，国通快递并未实现同步发展，快递业务量甚至出现了下滑趋势。除了快递业务表现不佳外，国通快递还面临申诉率居高不下的问题。国家邮政局2017年10月邮政业消费者申诉情况显示，国通快递有效申诉率为27.07，远高于全国5.57的平均水平。

“国通快递业务萎缩是高层决策失误、团队不稳，市场定位不明确，产品定位不清晰等综合因素的结果。”贯铄企业资本CEO、快递行业专家赵小敏在接受记者采访时认为，“过去5年，国通快递既没有抓住电商发展带来的市场机遇，也没有实现与红楼集团旗下优质资源的深度融合，因此错失发展良机。”

据了解，红楼集团是一家集零售百货、专业市场、精品旅游以及电子商务等为一体的综合性企业集团。物流行业观察人士杨浩峰在接受记者采访时也表示，国通快递既没有像“三通一达”一样抓住电商发展的契机，也没有像顺丰一样定位到中高端商务件，经营业务比较杂，包括从B端的快件到C端的业务甚至很多同行快递转接件，因此未能进入第一二线阵容，最终难免业务萎缩，品牌知名度下降。

背水一战，再换新帅

早在今年3月份，国通快递在经营压力面前就开启了企业“内部改革”。据了解，公司在业务资费方面进行了优化，其中包括面单优惠、免收省内中转费、面单与派费分离等；在经营管理方面，公司推出垂直管理机制，将全国分为六大片区，总部管理人员对片区内直营省公司进行指导和管理，直营省公司对各个垂直板块有监督、建议的权利；在股份制方面，公司高管、中层以及职工可通过带资入股、奖励期权、送干股等方式持有国通快递股份，省区网络与总部置换股权，实现企业与员工、总部与分部利益的一致化。

团队管理问题已成为影响国通快递稳定发展的因素之一。特别是作为一个企业核心的高管团队频频换人，从原有高管留任、聘请职业经理人、亲自上阵三个阶段之后，五岁国通的高管阵容第四次“大换血”。

而据媒体报道，2018年1月1日，国通快递召开了省公司工作大会宣布第五次“大换血”，新的管理团队正式集体亮相，主要成员有董事长洪一丹，执行总裁侯国烽，副总裁卢红彬、胡伟、胡永卫、李文忠。

如何“止血求生”？

新任执行总裁将带领国通何去何从？在2017年底一次业务沟通会上，侯国烽明确表示，“未来国通的发展需要引入投资人的思维，会引入资本，引进新的资源。”

在一线快递企业纷纷上市，中小快递不断融资的背景下，国通快递稍显“另类”，几乎是唯一一家没有引进社会资本的企业，一直依靠朱宝良的红楼集团持续不断的投资。

或许是看到了这种“输血式”发展的弊端，朱宝良在2017年转变思维，先是提出“打开城门拆围墙”，又在最近发表的一次公开信中表示未来他只做三件事，一是引进战略投资者的，二是固定资产投入，三是股权改制和激励方案。无论是朱宝良还是侯国烽，都一再明确了国通引入社会投资的发展思路，这意味着国通或在2018年会迎来新的战略投资者。

业内专家表示，2018年对于中国快递是具有变革意义的一年，行业将更加追求服务质量的提升。留给国通新的管理团队调整和探索的时间已经不多，最为重要的是确定战略投资方，提升服务质量，逐渐缩短与一线快递企业之间的差距。如果您有仓库出租，仓库需求或仓库用品耗材购买，欢迎到【物联云仓】咨询选购！

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