4月初，快递江湖陷入多事之秋，继全峰与安能个别分拨爆出异常后，最近一段时间快捷快递辽宁、河南、山东等全国多个省区被爆料相继停摆。紧接着，申通快运内部的网点群里也爆出劲爆消息，涉及到申通、快捷高层、三泰及其他各省区快捷投资人之间的多重关系。

最新获悉，申通快递发布公告：为了更好地维护公司及广大股东的利益，决定暂缓推进申通快运项目，项目暂缓期间已经发出的申通快运单号仍可以正常扫描和签收。

公告同时解释称，由于目前申通快运项目处于起网的初始阶段，故此时暂缓推进申通快运项目对生产经营及业绩不会产生重大不利影响。接下来，将进一步梳理申通快运的战略规划，健全申通快运的管理体制，完善快运枢纽的合理布局，构建申通快运的标准化流程，通过公司全方位的战略设计与多维度的运营测试，为申通快运项目重新上线打下坚实的基础，从而实现申通快运的稳健运营和促进快运板块的提质增效。

申通快运由申通快递与快捷快递合资成立，申通占股70%，快捷占股30%。随着市场规模的不断放大，申通想借船出海，又想以最小的代价，希望快捷原高管放权，并将分拨、车辆交予申通掌管，申通方可承担相应的义务。如此一来，快捷高层觉得没有保障，既然快捷已经改旗易帜，全网联动，又是申通快运的牌子，那申通就有义务承担以前的债务及各省区员工的工资，所以就出现了各省支持不下去陆续停摆的状况。

在本次公告中，申通同时表示：基于以上因素的综合影响，公司认为继续按照此种合作方式推进申通快运项目可能会给公司带来不确定的风险。对于申通快运项目的后续进展，公司将及时履行信息披露义务。

此外，4月13日晚间，持有快捷快递7.5%股权的上市公司*ST三泰发布公告表示，鉴于*ST三泰投资的快捷快递有限公司目前的经营状况，公司拟对其投资计提资产减值准备，预计将减少公司2018年第一季度净利润，亏损额差距扩大4600万元。

4月13日，国家邮政局表示，经邮政业安全监管信息系统监测，近日快捷快递在部分地区服务运行出现异常，请广大消费者谨慎使用。对于受此影响在途快件，邮政管理部门将组织协调疏运，切实保障消费者合法权益。有关信息将及时公告。

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