美国作为一个出口大国，对中国出口最多的是农产品，其中又以大豆为最大宗。其他比较多的还有航空航天产品、汽车、半导体，在机械方面美国对中国出口最多的是医疗机械，都是高附加价值商品。而很多美国企业为降低运输成本，大多会采用海运的方式。一谈到海运，我们就不得不说海运的价格问题，因为无论海运的什么货物或者说你找了什么样的海运货代公司都是一个无法避免的问题。那么，你知道美国海运到中国价格是多少吗？这里小编为大家解答一下。

根据小编搜索各大海运企业官网发现，目前大多数海运公司都没有提供具体的收费价格表，而且由于始发地和目的地港口，货物体积重量的不同，价格是有所差异的，小编无法给出具体的价格数据，还需用户咨询具体的海运公司。但是值得一提的是，目前美国海运到中国大部分海运公司收费项目包括：海运费、陆运费、装箱费、港杂费、THC、报检费、报关费、铅封费、设备交接单费、单证费、验货费等等。根据不同的航线，船公司还会收取一定的附加费。

1、海运费：货物到港后，FOB价格需要向船公司交纳海运费，CIF/CFR没有。

2、陆运费：货物放行后，车辆提货的陆运费用。

3、装箱费：

（1）落箱费：当箱子进港时，码头还未开放收箱，不能进港。车队不能把这个箱子一直装在集卡上,还有其他的箱子要拖,所以就会找个地方把箱子落下来,等港区开港了再拖进去。这时就会产生落箱费。

（2）预提箱费：预提箱通常是在特殊情况下需在正常提箱日期前先提箱，以便获得箱号，填写舱单或其他资料。这时候产生的费用，就叫做预提箱费。

（3）滞箱费：为了加速集装箱的流通，避免积压，船公司为集装箱制定了免费使用期限。在这个期限内内，货物占用集装箱可免费，超过期限，货物占用集装箱则需要支付定额费用，这就是“滞箱费”。滞箱费按天计算。出口的话，一般为7天。

（4）预进港费：装箱后，该船的集装箱还没有开港，码头不允许进港。在申请得到允许的情况下，提前进港所产生的费用。

（5）倒箱费：移动集装箱的费用。倒箱费的产生一般是因为换船。一般集装箱在船上的位置是计划好的，一旦发生换船，倒箱就是必然的了。比如海运过程中，各海域对船吨位和路线是有要求的。有的船不适于在某些海域或者不走某段路线，或者是走某段路线不够经济，就会导致货物换到别的船上。

此外，还有提箱费、装车费、回空费等等。关于箱子的费用还有很多，如果一个不经意，就会产生额外的费用。不管怎样，为了让箱子顺利上船，避免额外的费用产生，避免更大的成本损失，我们要弄清这些费用，提前做好判断。

4、港杂费：提货时，码头收取的杂费。

5、THC：码头操作费，—般的收费标准是`20尺RMB370,40尺RMB560。

6、报关费：

海运货物出口报关的运费一般都是根据贸易方式来规定的；

（1）FCA(货交承运人）这种一般只需要交到客户指定的货代手里即可，并办理一个出口报关手续，这种一般只是国内运输费用以及报关费；

（2）FOB(装运港船上交货）这种涉及到上船前的一切费用归买方；涉及国内运费以及报关费用，海运拼箱费，提单费以及操作费和杂费；

（3）CIF（目的港交货）这种涉及到目的港的一切费用；还涉及保险费用以及运输费用以及国内运输费用和国内的一些杂费。

7、铅封费：Seal Fee在货代中俗称“铅封费”。船公司提供的用于集装箱上的铅封基本都是用钢铁做的，而且是高强度的钢铁，所以封条有时也称为“高保封”。Seal Fee很常见，但并不是所有船公司都会收取Seal Fee，或者没有单独收取这个费用，也许包含在其他费用里面了。

8、设备交接单：当集装箱或机械设备在集装箱码头堆场(或货运站)借出或回收时，由码头堆场(或货运站)签发设备交接单，作为设备交接的凭证。

9、单证费：在国际结算中应用的办理单据、文件、证书等所产生的费用。例如：文件费，签单费都可以叫单证费。

10、报检费：报检费用是报关费用取的费用，实际上也是报关行提供报关服务的服务费，这个费用应该是按票收取的，跟货值没有关系。根据不同的口岸，报关行用也各有差异，但差别并不大。

除了以上收费之外，海运公司还有其他收费，在选择公司之前小编建议您详细咨询清楚，以免造成不必要的麻烦。以上就是关于“美国海运到中国价格”的相关解答，希望对您有所帮助。

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