“整个同城配送领域的市场空间非常大，就顺丰而言，在冷运、医药、餐饮、生鲜乃至服装等领域都有着很大的发展空间。”3月28日，物流业资深分析师赵小敏在接受《国际金融报》记者采访时表示。

事实上，顺丰早已瞄准了同城配送业务这一块“蛋糕”，并表示期望在此领域继续深入拓展。

3月27日，在顺丰控股（002352）2018年度业绩网上说明会上，顺丰控股董事长王卫表示，2019年顺丰同城将加强新零售布局，并逐步拓展至服装、医药等领域。与此同时，王卫还透露，顺丰控股2019年将继续加大对同城业务的投入，成立同城公司开展独立化运作，并逐步引入战略合作和投资方。

赵小敏认为，过去几年，顺丰在同城业务方面都保持了80%以上的增长，以目前的布局来判断，顺丰希望在未来的两三年内都保持这一增长态势。

在业绩说明会上，顺丰有关负责人还表示，顺丰的新业务发展势头强劲，具体包括快运业务、冷运及医药业务、同城即时物流等，这些新业务的占比逐年上升。

顺丰2018年度报告显示，2018年，顺丰新业务收入达171.89亿元，较上年同比增长75.93%，占整体营业收入的比重由2017年的13.71%上升至18.9%。

具体到各个板块，2018年，快运业务实现不含税营业收入80.55亿元，同比增长82.98%;冷运及医药业务整体营收达42.44亿元，同比增长84.88%。同城业务实现不含税营业收入9.95亿元，同比增长高达172.22%。

《国际金融报》记者梳理顺丰近几年财报发现，顺丰同城服务起步于2016年，当年5月份，顺丰控股推出了第一款互联网物流配送体系，包括订单管理、任务管理、骑士APP、结算管理等实现系统全流程管理。

到2017年1月，顺丰同城配送服务已与行业主流品牌开展合作，包括肯德基、麦当劳、汉堡王、德克士、百度、天虹、华润万家、家乐福等。2017年，顺丰同城配送业务不含税营收总计3.66亿元，同比增长636.18%。

对于成立同城公司开展独立化运营，赵小敏分析称，顺丰内部具有孵化独立公司的传统，比如之前成立的顺心捷达;其认为，这种模式对整个公司的运行效率有着非常直接的推动作用。

中国物流学会特约研究员、物流专家杨达卿在接受《国际金融报》记者采访时表示，传统快递是一种标准化的快递，在包装和配送时间等方面都有标准化要求，但同城快递更多是个性化、非标服务，往往是无仓储，无中转、点到点的配送。顺丰同城快递探索独立化运作，对数据及管理要求更高，商业价值也将更大。

杨达卿表示，顺丰过去与阿里、京东保持的距离，在一定程度上影响了顺丰走向电商物流的增量空间。目前，在庞大的电商物流市场，顺丰所占份额很小。但新零售更需要高品质、数字化的供应链服务，顺丰有一定优势，不能错过新零售供应链这轮竞争。

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