近日，重庆市政府、中国民用航空局印发《重庆国际航空枢纽战略规划》，到2035年，重庆主城区都市圈将形成全球知名的多机场体系，航空网络连通世界、辐射全国，成为引领内陆开放的国际航空枢纽。

重庆市交通局介绍，根据《规划》，从2019年到2035年，重庆国际航空枢纽建设路径分三阶段推进：转型发展期、提质增效期和优化完善期。

第一阶段(2019—2023年)，提高现有3条跑道运行效能，精细化实施江北机场第四跑道、T3B航站楼建设，提升国际航空服务保障能力。加快推进江北机场与高速铁路的衔接、加快实施轨道交通10号线二期工程。完善航线网络战略布局，突出国际化、快线化和精品化，提升航线网络品质，加快构筑向西、向南国际航空大通道。

第二阶段(2024—2029年)，江北机场第四跑道和T3B航站楼建成投用，打造差异化航空服务品牌，建设城轨快线，适时提升渝航大道的运行效能。强化高效衔接，提供优质、便捷的“航空+”一体化客货联运服务。

第三阶段(2030—2035年)，重庆新机场建成投用，推进空域资源优化使用，实现空域高效运行。合理划分江北机场与新机场功能，协同打造重庆国际航空枢纽，支撑内陆开放高地和国际物流枢纽建设。

该规划还列出了一些具体指标，如到2025年，江北机场年旅客吞吐量将达7500万人次，其中国际及地区航线旅客吞吐量1000万人次，通达80个城市以上，年货邮吞吐量80万吨以上。

到2035年，重庆主城区都市圈机场体系年旅客吞吐量达到1.2亿人次，其中国际及地区航线旅客吞吐量2400万人次。航线网络更加完善，对全球主要经济中心城市实现高效通达，国际及地区航线通达城市100个以上，对“一带一路”沿线国家全面通达。建成国际航空物流转运中心，年货邮吞吐量350万吨。

随着重庆国际航空枢纽的建设，根据《规划》，该市将完善综合交通服务体系，进一步方便旅客进出江北机场。加快建设主城区都市圈环线铁路，实现成渝、渝万、渝昆等高速铁路与江北机场的互联互通。

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