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无仓储,不电商——仓储体系即将改变电商价格竞争模式

热点聚焦|2016-01-11 17:04:21|来源:网络|人气指数:2010| 收藏资讯
导读:新消费时代,消费者遍布全国甚至全球各个角落,要想缩短货物与用户的距离,提升用户体验,只能靠“可以移动”的仓库来完成。电商江湖,得仓储者将得天下。

       新消费时代,消费者遍布全国甚至全球各个角落,要想缩短货物与用户的距离,提升用户体验,只能靠“可以移动”的仓库来完成。电商江湖,得仓储者将得天下。


       新消费时代,消费者的消费观念趋于理性,消费者的直观感受和消费决策往往依赖于配送体系的时效性。电商体系中,“采销——仓储——配送——客户”是一个完整的链条,配送之前的仓储极大地影响和决定配送的客户体验。很多电商企业意识到这一点,都在仓储方面不遗余力,大力投入。


       京东自2007年开始自建物流,在它构建的物流体系中,仓储资源成为重点。截止2015年6月底,京东拥有166个大型仓库,覆盖全国44座城市。苏宁在 过去的几年里,也真金白银买地,建设物流仓储,截止目前,苏宁物流仓储面积已经接近500万平方米。2013年,菜鸟物流成立,这表明轻资产的阿里也开始 加码重资产的仓储物流业。仓储在菜鸟体系中处于至关重要的位置,经过2年多的运作,菜鸟旗下仓库的面积已达到107万平方米,覆盖华北、华东、华南、西南 和华中地区。


       除了以上三个电商巨头外,电商后起之秀唯品会在2013年以来也加大对仓储物流方面的投入,目前已经建成了华南、华东、华北、西南、华中五大仓储中心,仓 储面积达160万平方米。此外,易讯、一号店、亚马逊中国等电商也纷纷加入自建物流队伍,国内电商掀起自建物流高潮。这足以证明,仓储已经成为电商的王 牌,控制了仓储,就掌握了供应链的主动权。



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