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厦门自动化码头首次迎来干线集装箱船
近日，厦门远海自动化码头迎来首艘干线集装箱船——中远休斯顿号。这是自动化泊位试运营以来，接卸的最大一艘集装箱船。“码头配套的设备可以自动对船作业，自动搜索、自动抓箱、自动方向，智能化程度很高。”厦门远海码头公司项目技术部总经理王沈元说，“设备安装完毕就会进入调适，预计5月份可以进行装卸船的模拟演练”。这也是自厦门远海自动化码头正式运营后的一个挑战。
港口圈获悉，此次装卸箱总量为359箱，其中装载295箱，卸载64箱。现场共投入了3台双小车岸桥，17台AGV，8台AGV伴侣，7个BLOCK区域内的14台轨道吊，整个装卸期间，TOS（码头操作系统）与ECS（设备管理控制系统）之间通过无缝对接，将所有的作业任务按时完成。
为了此次装卸任务顺利完成，码头方和提供软硬件全套装卸系统的振华重工方组成的数十人团队，在现场严阵以待。此次远海自动化码头成功接卸干线集装箱船，标志着国内首个自动化码头成功通过首次“大考”，其装卸系统也在实战面前经受住了严峻考验。
远海自动化码头是厦门市与中远集团、中交建集团三方投资建设的，位于海沧保税港区14#泊位，总投资6.58亿元人民币。在堆存作业区建设好之后，能实现全流程自动化，效率有望比传统码头提升20%—40%。未来，该码头还有望建设铁水联运项目，与铁路接轨，进一步提升运输效率，完善综合运输体系。
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