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航运市场低迷 并购是“硬道理”

热点聚焦|2016-03-25 17:32:08|来源:中国物流与采购网 |人气指数:1444| 收藏资讯
导读:航运市场呈现低迷状态,主要问题是过度的船舶吨位,使得许多公司很难实现并购交易。并购方案可以使市场供应过剩的状态得到缓解。

航运市场呈现低迷状态,主要问题是过度的船舶吨位,使得许多公司很难实现并购交易。并购方案可以使市场供应过剩的状态得到缓解。


航运市场当中集装箱船,干散货船以及海工船领域,堆积了大量的过剩运力,在2008年金融危机之前运力过剩问题就已经堆积很多。

“航运市场在前进道路中要想要良好的发展,需要通过并购(M&A)对行业进行整合。但是不幸的是,航运公司想进行并购交易着实困难。”挪威经纪商DNB Markets区域主管及经理Joachim Skorge表示。

Skorge补充道:“船舶资产价值下降,低现金流和紧缩的融资渠道,在当前具有挑战性的环境下,几类敏感的词汇聚集在一起显得都很重要。

“现在的趋势很明确——金融机构只关注规模大、更有实力的客户,他们有能力提供交叉销售能力。这也产生了一个问题,中等偏小型的公司在习惯上讲也存在融资渠道。”Skorge表示。

澳大利亚海工船东MiclynExpressOffshore(MEO)首席执行官Venkatraman Sheshashayee指出,公司认为海工业务部有进行整合的必要,但是不会进行。

在航运市场繁荣时期,船东追赶造船潮流并订造了太多的船只,在很长一段时间内导致运力过剩。

Abhishek Pandey,在东盟,南亚,非洲和中东地许——通过渣打银行进行航运融资和结构融资。他回忆称:“船舶资产流动性强,进入市场成本太过廉价,在订单方面,引发价格上涨的不合理现象。


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