下面是小编精心整理的确认提单信息是否有误的十一点值得注意的地方。希望对您有所帮助。

1、SHIPPER

（1）OBL：按客户资料补料

TLX:把SHIPPER改为GUANGZHOU RUNTONG INT’L TRANSPORTATION CO.,LTD.后补料

HBL:把SHIPPER改为GUANGZHOU RUNTONG INT’L TRANSPORTATION CO.,LTD.后补料

（2）OOCL的BUSAN提单务必改为GUANGZHOU RUNTONG INT‘L TRANSPORTATION CO。，LTD。

O/B AN YANG INDUSTRY。

（3）发货人可代行（ON BEHALF）另一间公司，但不可代行多于一间公司；

2、CNEE-尽量要求客户提供电话和传真,但可以不显示在提单上(IRISL一定要提供,否则不能放货)

OBL：按客户资料补料

TLX(电传):按客户资料补料，但如果客户补料为“TO ORDER”，则告诉客户船公司不接受。

HBL:CNEE改为TO ORDER OF THE ORIGINAL THRU B/L NO.: _______ISSUED BY ____ (IRISL只显示TO ORDER)

3、N/P-通知人的地址必须与收货人同属同一国家。

OBL：按客户资料补料

TLX:按客户资料补料

HBL:显示提单上的CNEE但注意CNEE必须是具体公司名,如果客户HBL的CNEE为BANK,那么显示提单上的N/P

4、SHIPPING MARK

（1）如货品没有唛头标记，在提单上显示“N/M”

（2）如唛头是影像或图昼，在提单上显示SEE ATTACHEMENT并以附加文件另外补上资料。

5、DESCRIPTION

（1）详细描述品名,若客户显示“GENERAL CARGO”，则必须询问船公司是否接受，同时亦要客户提供确切品名，以供船公司留底。

2 IRISL LINE目的港为:BANDAR ABBAS/BUSHEHR/KHORRAMSHAHR等伊朗内陆港货描请加上:"THC AT DESTINATION PORT ON CONSIGNEE’S ACCOUNT"不能删除,否则CNEE在目的港无法清关

六. NO. OF PKGS

注意客户提供过来的包装数中哪个是总包装数,哪个是分包装数;如果分包装时单位不一样,如有"CTNS"和"SETS",则在总包装中应该建议客户显示"PKGS".同时亦要注意客户提供的分包装数总额是否等于总包装数.

七.毛重和体积

1请注意客人提供的数据是否合理，如果不合理的话，及时通知客人。

例如:CBM如果客户提供过来20‘大于30，40’大于65，HQ大于70的话，那就不要出给客户了，应及时咨询客户是否补错料

2注意毛重是否有超过规定,如超过,请及时通知客户,并告知他们会产生什么问题

CNC普通柜的重量标准: 20’不超过21T,40’不超过24T,40HQ不超过25T

CNC加重柜的重量标准: 20’不超过27T,40&40HQ没有加重柜.

IRISL普通柜的重量标准: 20’不超过21.8T,超过须加收USD100（伊朗内陆港不适用）

IRISL伊朗内陆港：20‘不超过14T，如超过按以下标准加收，40’GP&40’HQ不超过22T(含柜重)

add usd100 14-18 m/t

add usd200 over 18 to 24 m/t

add usd300 over 24/mt up

注:IRISL LINE一份单有两个或两个柜以上的,一定要有分柜资料

八 装货港,卸货港和目的港

1此处要格外小心，很多船公司会有自己的格式，而不是按照我们的补料来做。 但是如果我们要求，他们一般可以按照我们的要求更改POL，但是POD，如果客人有特殊要求，有别于我们的一般打法,一定要先问船公司是否接受。如果船公司不接受的话，基本上没有更改的余地，不要按照客人的意愿 试图说服船公司。

注:IRISL LINE目的港为:BANDAR ABBAS

卸货港以及目的港必须有:BANDAR ABBAS PERSIAN GULF OR B.ABBAS PERSIAN GULF字样 否则CNEE在目的港无法清关

2如果在香港上大船的,LOADING PORT为HONG KONG

3具体码头名称不可显示在装货港,卸货港和目的港上,如果客户需要,可询问船公司是否可以显示在"DESCRIPTION"栏内

九 柜号和封条

必须完全正确,如客户提供的与船公司的不一致,请以船公司为准,SEAL NO.均以码头出口资料为准

十 其他

1出我公司提单的时候，如果客人要求打上AS CARRIER等等的字样，请先判断是否可以出之后才答应客人。如果是IRISL LINE请放我司IRAN代理

2客人要求一个柜子出两份单，若CNEE相同,可以出。若CNEE不同,则要格外小心.必须确认船公司接受,同时询问船公司在目的港提货时要注意的事项.

3若客人要求到签提单，基本上所有的船公司都不接受，如果出我们提单，一般要客户提供保函。2天以内，要经经理批准。其他的基本不接受。

注:IRISL LINE接受,条件是在大船开出5天之内,但是需要提单上的SHIPPER提供保涵如果超过5天,除了要提单上的SHIPPER提供保涵,还要提单上CNEE的保涵而且都需要得到船东的批准方可出单

十一CNC LINE的提单要求

文件应做到以下事项:

A收到客户补料，如果是CLS当天的或者是FEEDER已经开船，必须在当天之内和客户对单

B OP对单时应细心谨慎，避免人为因素犯错，同样的错误请勿重犯

C OP在收到客户改单应该在30分钟内回传改好的提单 （船东单的，请催船公司尽快改好回传，但IRISL LINE也需要在规定时间内回传）

D OP不要盲目对单，即不要客户补料打什么就出什么给客户，还应具备一定的常识

例如：

如果客户的补料有UNDER DECK/NOT ON DECK/CLEAN ON BOARD/多少天FREE TIME，金额多少等字样，请查询船公司是否可以出，如果船公司接受才出给客户，因为打在我们的提单上就等于我们的提单同意他们的内容,但是船公司一般都 不接受。

(注:IRILS LINE接受提单显示CLEAN ON BOARD,但是需要提单上的SHIPPER提供保涵,并得到船东批准,因此如果客户有需要,请告之客户尽快对好单并提供保涵,以免拖延拿单时间UNDER DECK/NOT ON DECK,显示金额多少则不接受)

E OP在最后确认提单给船公司时应以客户确认件为准对单，避免出错

F OP对客户的态度应温和友好，有耐性地向客户解释事情，不宜急噪 育路职业

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