今后，重庆铁路枢纽东环线建成，市民从重庆火车北站到江北国际机场，可搭乘火车抵达。

如今，线路建设进展如何?日前，铁路总公司在北京组织召开重庆铁路枢纽东环线初步设计技术审查会，会议确定了枢纽东环线及其支线具体技术标准、线路走向和站场设置：环线按客货运双线、时速160公里/小时，机场支线按客运双线、时速120公里/小时，黄茅坪支线按货运单线、60公里/小时设计。

据了解，去年12月开工的重庆铁路枢纽东环线，在渝北区设有龙盛、统景、木耳三个正线站点，预计2019年建成通车。

重庆铁路枢纽东环线 在渝北设了三个站点

据悉，重庆东环线铁路枢纽工程起于江津区渝黔铁路珞璜南站，止于北碚区襄渝铁路磨心坡站，主线全长156公里，设计时速160公里/小时，整个项目预计2019年建成。

记者了解到，重庆东环线铁路枢纽工程在渝北区境内有40多公里，经龙兴、石船、统景、古路、木耳、王家、双凤桥等镇街。设龙盛、统景、木耳3个正线车站。渝北区交委相关负责人介绍，东环线铁路枢纽工程的建设，在渝北境内涉及到十多个镇街，目前其建设方案还在初审。

机场支线定位为客运双线

重庆北站到机场可坐火车

记者了解到，铁路重庆枢纽东环线包括东环线、机场支线和黄茅坪支线。其中，机场支线和黄茅坪支线也将同步建设。

具体而言，机场支线起于重庆北站，向北经江北机场，沿渝邻高速东侧前行，至渝北区郭家沱镇，和东环线统景方向联通，正线全长28.475公里。除机场站外，还将在王家设支线车站。黄茅坪支线起于东环线水土车站，向南沿金山大道东侧前行至福特三工厂，设黄茅坪站(工业站)。正线全长20公里。

日前，铁路总公司在北京组织召开重庆铁路枢纽东环线初步设计技术审查会，确定了枢纽东环线及其支线具体技术标准：环线按客货运双线、时速160公里/小时，机场支线按客运双线、时速120公里/小时，黄茅坪支线按货运单线、60公里/小时设计。

如今，机场支线作为T3航站楼的配套设施已动工建设，2019年投用后，重庆北站到江北机场可坐火车一站直达，这也意味着，大家可以像坐轻轨、地铁一样搭乘东环线列车上下班。

纵深

串联多个综合交通枢纽 未来出行更加便利

铁路总公司相关负责人介绍，铁路枢纽东环线是重庆市与铁路总公司合作建设的重大铁路项目。

该条铁路串接了重庆主城6个行政区、2个国家级开发区，多个工业园区、物流园区和重点企业，串联了重庆东、重庆西、重庆北、江北国际机场等综合交通枢纽，与规划的渝西、渝黔高铁进行疏解联络，可为干线铁路节点客流转换提供快速客运通道，将重庆主城多条干线铁路、火车站、机场、港口等紧密联系起来。

该项目建成后，对于解决主城外围组团间的通勤交通，改善和提高重庆铁路枢纽的灵活性和运输能力，打造全国综合性铁路枢纽具有重要意义。

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