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作为“快递第一股”,圆通速递一直备受关注。而自从11月21日圆通进入重大资产重组程序以来不到半月,在12月3日就宣布终止重组,更是引起了业界广泛关注和讨论。而在重组当日,圆通速递又公布了85亿元的定增预案,所募资金将用于加大上下游产业链。圆通正作何打算呢?
重组不到半月,戛然而止
今年10月21日,圆通速递正式借壳大杨创世登陆A股,成为国内快递行业首家上市公司。上交所的锣鸣才刚刚远去,11月7日圆通速递就因筹划重大事项停牌了,11月21日进入重大资产重组程序,而在12月3日圆通速递就宣布终止此次重组,前后不到半月时间。
圆通速递公告披露,重组标的主要涉及一家全国排名前五的快运物流企业,原计划为发行股份购买资产并募集配套资金。终止重组的原因是“双方未能就发行股份购买资产的交易方案核心条款达成一致”。
e栈联合创始人段跃江表示,快递市场竞争激烈,今年几家快递巨头纷纷上市后,整个市场处于历史高点,“通俗地说,大家都有钱了”。而圆通速递重组失败的原因,有可能是标的方在目前市场高点的情况下待价而沽。
资深行业人士蔡伟阳亦向记者表示,在几大快递巨头进入资本市场后,企业待价而沽的心态是存在的。此外,对自身业务整体发展的考虑也可能是这笔收购失败的影响因素。
今年,几家快递巨头纷纷在A股借壳上市。其中,顺丰作价433亿元借壳鼎泰新材(002352,SZ);圆通作价175亿元借壳大杨创世;韵达作价180亿元借壳新海股份(002120,SZ);申通作价169亿元借壳艾迪西(002468,SZ),而中通快递则已在纽交所上市。
段跃江认为,在几家巨头登陆资本市场后,国内快递行业将迎来两波兼并收购潮,“大的联合并购会是方向,第一波是一线的上市企业对二线非上市企业的兼并,圆通这次的收购应该就属于这类;第二波会是一线上市企业之间的兼并。”
物流快行业并购潮将袭来?
尽管重组终止了,但圆通速递随即抛出了一份85亿元的定增方案。
根据预案,圆通速递将向不超过十名的特定投资者发行不超过2.76亿股,计划募集资金总额不超过85亿元。所募资金将用于加大上下游产业链,包括多功能转运及仓储一体化建设项目、转运中心信息化及自动化升级项目、航空运能提升项目、城市高频配送网络建设项目和终端服务网点建设项目,相应的拟投入的募资金额分别为30亿元、25亿元、20亿元、7亿元与3亿元。
圆通速递方面表示,多功能转运及仓储一体化建设将夯实竞争优势、延伸产品布局;自有航空提升干线运输效能有助于开发高端产品、布局国际市场;终端布局可以加强配送能力,提升配送时效、补充网络覆盖。
蔡伟阳认为,这几个投资方向和当初圆通速递上市时表示的方向基本吻合,“除了这次对互联网有更多提及外,方向上没有什么新的东西。”
段跃江分析称,物流行业本质上是重资产行业,几大巨头为了保障服务质量,在信息系统、分拨系统和航空上进行投资是正常之举。而在几大巨头纷纷登陆资本市场后,原有的上市与非上市差距不复存在,大家又要进行第二轮的拼杀,也就是看谁的规模更大。
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